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| 2010-06-17 作者:皮曙初 來源:經濟參考報 |
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已經躍上“全球產銷第一大國”平臺的中國汽車產業，喜悅之中更應該冷靜思考。未來一段時間，中國經濟必定還有一個高速發展的時期，尤其是工業化和城鎮化的進程還將加快，這對汽車產業，特別是與國民經濟建設同呼吸共命運的專用汽車產業來說是難得的發展機遇。然而，在機遇面前，如何保持理性、維護有序，才是對行業發展最大的挑戰。套用一句常用的話來說，我們的目標不是“汽車大國”，而是“汽車強國”。
很多產業都曾有過非理性的痛苦經歷，機遇來了“一哄而上”，機遇一失“哀鴻一片”。專用汽車領域也正在經歷這樣的非理性“虛火”：資本擁入，產品雷同，企業惡性競爭，產業集群遍地開花，甚至沒有公告的違規企業越來越多……如此等等，將會是一個什么樣的后果？
摩托車產業的教訓就十分深刻。數年前，摩托車在東南亞的出口形勢大好，一時間企業蜂擁而上，紛紛壓價，惡性競爭，以至于有些市場上，中國的摩托車用秤稱、論斤賣。同等排量的摩托車越重，說明用的鋼材越好、越結實，賣得就貴一些，越輕說明用的鋼材差，賣得就便宜一些。如此下來，怎能不痛失龐大的市場。
“摩托車論斤賣”聽起來似乎只是一個黑色幽默，但是專用汽車行業如果不及時轉變發展方式、遏制“虛火”苗頭，難保不會重蹈覆轍。
非理性的發展，既有資本的盲目沖動，也有地方政府的GDP沖動。一些地方政府出于引進資金、發展當地經濟的需要，效仿先行一步取得成功地方，力推專用汽車產業園區、產業集群的發展，甚至放任了違規企業、非法改裝企業的存在，一定程度上也帶有一定的盲目性。
專用汽車產業正面臨著持續高位市場需求帶來的大好機遇，未來十年里，城鎮市場和農村市場巨大的潛力將得以充分釋放，適合農村和城鎮運輸需求的運輸類專用汽車，適合城鎮建設需求的建筑、工程類、市政專用車，都將會保持高位需求拉動的良好態勢。但越是這種情況下，投資人越需要理智地分析市場需求結構，分析市場發展走勢。
未來的需求，不再是普通的“大路貨”。隨著經濟發展水平的提高和人民生活品質的提升，高技術含量、高附加值、高安全性能、高舒適程度這些標準將會成為專用汽車發展的方向，盲目跟風、重復建設、簡單投入的普通專用車，將會逐漸失去市場。理性發展，實現發展方式的轉變，對專用汽車行業而言，就需要提高整個行業的自主創新能力，加快產業結構優化升級，擺脫低水平的重復建設，擺脫低水平競爭和低贏利能力，解決行業散亂、研發實力不強和產業后續發展乏力等問題。
政府部門更應理性看待專用汽車市場的發展，既要保證專用汽車市場競爭的完整性、充分性，又要加強對專用汽車市場的監管，避免因重復建設、惡性競爭帶來對整個行業的打擊。地方政府在發展專用汽車產業方面，不是給了錢、地、政策就萬事大吉，更應注重統一的戰略規劃，科學的管理思路，做好對產業上下游、關聯性的研究，解決產品同質化、上下游產業鏈不完善等問題，引導產業健康發展。 |
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