4月初，北京市提高了13個重點區域停車收費標準。沒過兩天，北京市交通委、環保局、公安局交通管理局召開新聞發布會，宣布“工作日尾號限行”措施將再持續兩年。4月8日，新聞媒體透露，將在四個直轄市，推出住房保有方面的稅收。14日，國家出臺政策，對貸款購買第二套住房的家庭，貸款首付款不得低于50%，貸款利率不得低于基準利率的1.1倍。
　　去年老百姓響應政府號召，在各種優惠促銷措施的鼓舞下，掏出多年辛勤工作積攢的銀兩，買了車、購了房，為國家抗擊金融危機挑戰作出了自己應有的貢獻。然而一年之后，買來的車，并不能天天開，每天承受著易漲難跌的高油價不說，如今去個繁華商圈或金融街、CBD辦點事，每小時10元的存車費比打車錢還多。政府為控制交通擁堵，采取各種限制措施，老百姓是支持的，零點公司公布的民意調查說，超過八成受訪者贊同長期限行。政策真的是好政策，但疏導交通的同時，也需要兼顧好買車人的利益。
　　不僅車主碰上了煩心的事，最近的房主也開始嘀咕。房產低迷的時候，貸款利息給打了七折，有些房產交易的營業稅也給減免了，明顯是希望百姓買房幫著振興房地產市場。買房人的辛苦這一年大家都能看到，買房時求爺爺告奶奶，在地產商面前被迫簽下“不平等條約”，咬牙決定下半生按時上繳被地產商關聯的物業公司制定的高昂物業管理費，還順手上繳了住房維修基金、契稅、印花稅等費用，得到了70年不到的產權，或許可以喜滋滋地享受一下購房的喜悅了吧，住房保有環節的“住房稅”據說就要出臺。希望，未來的“房產稅”真的是直指投機者和豪宅，真正能夠把大漲的房價打下來，而不是增加普通住房人的負擔。
　　大家都想住大點的房子，國家、城市、開發商，都知道房地產興旺是件好事。房地產興旺了，國家的GDP自然就上去了，國家高興；土地賣多了，城市財政收入高了，城里機關有錢了可以辦很多事；房地產興旺了，開發商雖然背著罵名，但一方面給國家、百姓做了貢獻，另一方面，私下可以咧著嘴數銀子，當然更高興；房子建多了，供應增加必然價格穩定，百姓可以改善住房條件，花點錢心里也樂意。但放著這么個本該多贏的產業，市場卻越來越亂。
　　國家為控制瘋狂上漲的房價，上調二套房貸款利率，出臺住房保有環節的稅收，打擊投機者和豪宅建設，群眾應該拍手稱快，畢竟大家都希望房價理性回歸，讓真正想住房的人住上可心的房子。
　　做投資的，終究需要順應國家政策，眼下看，房子是絕對不能去炒了，和國家政策對著干沒有好下場。但市場里的錢還在，銀根是松還是緊，仍需觀察，如果流動性依舊，資金在逐利本能的驅使下，必然尋找新的出路。或許，股票和大宗商品市場是下一個值得期待的投資場所。