據報道，近日美國司法部稱，德國車商戴姆勒公司在包括中國在內的22個國家行賄，通過支付現金和贈送豪華轎車等方式贏得商業合約。消息人士表示，為了結案件，戴姆勒公司將簽署協議，向美國司法部及美國證券交易委員會支付1.85億美元罰金，待聯邦法院批準后生效。報道中還列舉了起訴文件中一些涉及戴姆勒公司在中國行賄的記錄。
　　跨國公司“洋賄賂”早已不是什么石破天驚的新聞。每當有“洋賄賂”這樣的新聞傳來，引起的反應幾乎都可以預見，涉事企業在外國被處罰，在我們這里則基本不受追究，受賄者也安然無恙。令人記憶猶新的是，去年八月，美國控制組件公司供國內一些大公司官員涉嫌受賄，可涉案企業一個個都自證清白。后來國資委專門出面調查，雖有老子查兒子的難以超脫之嫌，但畢竟是順應民意，還是查了，可至今沒有一個令人信服的說法。再如轟動一時的西門子公司在華行賄一事，在美國和德國尚且要支付13億美元罰金才了結控訴，而在中國，這事就如同壓根沒發生一樣，更別說有人因受西門子的賄被調查起訴。
　　誠然，“洋賄賂”并非一手交錢、一手交貨那么簡單，因此，查處起來比“土賄賂”似乎要復雜得多。而且不排除有栽贓、嫁禍于人的情況。但和任何賄賂犯罪一樣，“洋賄賂”也不是一個巴掌就能拍得響的勾當。遏制“洋賄賂”，既要懲處送錢送物大搞腐蝕拉攏的跨國公司，也不能放過“吃人嘴短，拿人手軟”的受賄者。
　　難道中國真的成了“洋賄賂”的天堂？出現這種情況，只能歸結為國內法律體系的不完善，或對“洋賄賂”懲罰不力。盡管中國對不正當商業競爭行為已有較為嚴格的法律，但作為一個法律體系，其中還有很多漏洞，給“洋賄賂”以可乘之機。因此，只有將“洋賄賂”繩之以法，才能正面回應公眾對“洋賄賂”的質疑，才能完善相關的法律法規，遏制“洋賄賂”于未然，才能保持強勁的反腐力量，凈化對外開放的公平環境，維護中國良好的國際形象。