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    發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要財稅政策支持
        2010-03-19    作者:陳新平    來源:中國證券報
        在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的眾多政策中,財稅政策仍是發(fā)達(dá)國家最為依賴的手段。根據(jù)政策所要達(dá)到效果的不同,發(fā)達(dá)國家低碳財稅政策可分為兩大類:一是促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財稅政策,如旨在鼓勵市場主體進(jìn)行能效投資、節(jié)能技術(shù)研發(fā)、新能源投資的財政補(bǔ)貼,預(yù)算撥款,稅收減免,以及貸款貼息等;二是抑制高碳生產(chǎn)、消費(fèi)行為的財稅政策,如旨在提高能源使用成本,鼓勵節(jié)能降耗,控制溫室氣體排放的能源稅、碳稅等。
      發(fā)達(dá)國家的低碳財稅政策主要有四大特征:在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)低碳化發(fā)展過程中,碳稅或能源稅受到廣泛的重視與運(yùn)用;低碳稅收政策大多秉持了稅收“中性”原則;注重發(fā)揮政府資金投入的“杠桿”作用;注重發(fā)揮市場機(jī)制的配合作用。
      碳稅應(yīng)用范圍的擴(kuò)大化。自從1990年芬蘭在全球率先開征碳稅以來,丹麥、挪威、瑞典、意大利、瑞士、荷蘭、德國以及英國、日本等相繼開征了碳稅或類似的稅種(氣候變化稅、生態(tài)稅、環(huán)境稅或能源稅等)。征收碳稅的理論基礎(chǔ)就是庇古的“污染者付費(fèi)”說,其目的是借政府“有形”之手解決環(huán)境領(lǐng)域的市場失靈問題。
      碳稅收入運(yùn)用的定向化。對大多數(shù)發(fā)達(dá)國家而言,征收碳稅或能源稅的主要目的是為了提高能效,降低能耗,并非是為了擴(kuò)大稅源,增加財政收入。因此,在使用上,相應(yīng)的碳稅收入一般都具有定向性或?qū)?顚S玫男再|(zhì)。為了鼓勵市場主體節(jié)能減排、促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,政府需要增加相應(yīng)的財政支出,而這些支出往往都來自碳稅收入。
      在征收碳稅時,大多數(shù)國家秉持的是稅收中性原則,即在開征碳稅的同時,相應(yīng)地降低了其他稅收收入的比重,從而保證在總體上不增加市場主體的稅收負(fù)擔(dān)。
      低碳財稅政策的杠桿化。在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)低碳化的過程中,既需要對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行低碳化改造,又需要對新能源進(jìn)行開發(fā)投資,而政府的財力卻是有限的。所以,發(fā)達(dá)國家十分注重低碳財稅政策的引導(dǎo)作用與杠桿作用,政府除了對節(jié)能減排項目進(jìn)行直接的財政補(bǔ)貼外,還常利用擔(dān)保基金、循環(huán)基金以及風(fēng)險基金(如英國的碳基金)等作為杠桿工具,引導(dǎo)社會資本參與各種能效項目、新能源項目的開發(fā)。
      稅制調(diào)整的“綠色化”。為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的低碳化,從上世紀(jì)90年代開始,西方發(fā)達(dá)國家普遍實施了稅制的“綠色化”改革,目的是使稅制從整體上不僅有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也有利于資源、環(huán)境的保護(hù)。在措施上,一是開征有利于控制氣候暖化、保護(hù)環(huán)境的新稅種,如碳稅、氣候變化稅以及生態(tài)稅等;二是調(diào)整原有的稅制中不利于環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。在理念上,從“誰污染、誰付費(fèi)”轉(zhuǎn)向“誰環(huán)保、誰受益”,征收環(huán)境稅的出發(fā)點已不再局限于籌集環(huán)境治理資金,而是逐步擴(kuò)大到促進(jìn)生產(chǎn)方式、生活方式轉(zhuǎn)向低碳化上來。
      行政措施、財稅政策、市場機(jī)制的協(xié)同化。在節(jié)能減排的過程中,西方發(fā)達(dá)國家一般會綜合性地運(yùn)用到行政措施、財稅政策以及市場機(jī)制等手段,并不斷地通過提高這些手段之間的協(xié)同化程度來更好地促進(jìn)節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)。雖然行政措施具有很強(qiáng)的目標(biāo)性,但在具體實施過程中,政府還需要通過財稅優(yōu)惠政策對其進(jìn)行激勵。
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