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利好
十部門支持文化企業(yè)開拓國際市場
商務(wù)部等十部門近日出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)國家文化出口重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目目錄相關(guān)工作的指導(dǎo)意見》。
意見指出，要著力培養(yǎng)一批國際文化市場競爭主體，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)各種所有制文化企業(yè)開拓國際市場，并對(duì)符合要求的企業(yè)加大資金支持力度、實(shí)行稅收優(yōu)惠政策、提供金融支持。
中國1月份汽車銷量增加逾一倍
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，中國1月份汽車銷量較上年同期增加一倍多，至166萬輛；1月份乘用車銷量增加一倍多至132萬輛。
點(diǎn)評(píng)：銷量還是一如既往的快速上升，不過還能持續(xù)多久就難說了。從長期來看，中國的汽車市場巨大，但是已有專家擔(dān)心短期內(nèi)的汽車消費(fèi)透支問題，對(duì)于還在熱鬧生產(chǎn)的汽車廠商來說也該到了冷靜思考的階段。
經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃仍需繼續(xù)執(zhí)行
西方七國集團(tuán)(G7)財(cái)政部長和中央銀行行長會(huì)議近日在加拿大北部城市伊卡盧伊特閉幕。會(huì)議認(rèn)為，鑒于全球經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢復(fù)蘇之中，盡管希臘等國財(cái)政赤字危機(jī)引發(fā)的擔(dān)憂愈發(fā)嚴(yán)重，七國集團(tuán)仍應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。
點(diǎn)評(píng)：近期“二次探底”提法多了起來，各國在復(fù)蘇的道路上走的還是不太穩(wěn)當(dāng)，但從長遠(yuǎn)來看，復(fù)蘇的道路仍將是美好的。
中性
日航?jīng)Q定繼續(xù)維持與美國航空公司的伙伴關(guān)系
正在進(jìn)行重組的日本航空公司表示，將繼續(xù)維持與美國航空公司的伙伴關(guān)系，留在全球第三大航空聯(lián)盟“寰宇一家”，并將于本周末向美國政府申請(qǐng)反壟斷豁免權(quán)關(guān)系。
《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》即將出臺(tái)
在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)近日舉行的2010年理事(擴(kuò)大)會(huì)議上，工信部副部長苗圩透露，由工信部起草的《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》已經(jīng)基本成形即將出臺(tái)。意見將進(jìn)一步明確政府在推動(dòng)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組過程中的責(zé)任。同時(shí)，工信部制定的《淘汰落后產(chǎn)能管理辦法》已經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過，不久將以國務(wù)院文件形式下發(fā)。
點(diǎn)評(píng)：據(jù)悉，2009年我國全年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到5.68億噸，比《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》預(yù)計(jì)的4.6億噸超出1億噸。苗圩表示，為提高產(chǎn)業(yè)集中度，未獲得準(zhǔn)生證的3億噸鋼鐵產(chǎn)能，可以兼并進(jìn)入已有大型鋼鐵企業(yè)。對(duì)于一些沒有經(jīng)過中央政府審批的項(xiàng)目，這些企業(yè)不能作為兼并的主體，但是可以作為被兼并的對(duì)象。
利空
標(biāo)普下調(diào)美銀花旗信用評(píng)級(jí)前景至負(fù)面
標(biāo)普將美國銀行和花旗集團(tuán)信用評(píng)級(jí)前景從“穩(wěn)定”調(diào)降至“負(fù)面”，理由是在美國政府繼續(xù)向美國銀行和花旗集團(tuán)提供有利于債務(wù)持有者的支持意愿方面存在不確定性。
美國將對(duì)中國禮盒絲帶征收反傾銷稅
美國商務(wù)部近日宣布，將對(duì)中國內(nèi)地產(chǎn)的禮物盒以及包裝絲帶征收最高超過231%的反傾銷稅。美國商務(wù)部表示，由于中國內(nèi)地產(chǎn)的禮物盒以及包裝絲帶產(chǎn)品售價(jià)嚴(yán)重偏低，所以需征收反傾銷稅。
豐田將召回40萬輛汽車
豐田汽車公司9日表示，該公司向全球銷售的40萬輛汽車因剎車系統(tǒng)問題被歸入召回之列。公司表示，將盡快在美國、歐洲和其他地區(qū)采取補(bǔ)救措施。豐田汽車總裁豐田章男稱，對(duì)于公司給諸多消費(fèi)者帶來的問題和困擾，公司再次表示歉意。
點(diǎn)評(píng)：豐田自去年開始就一路“禍不單行”，又是“爬坡門”，又是“剎車門”。最近的“剎車門”有傳言說是美國的“陰謀論”，無論真相如何，這次苦的絕不僅僅是豐田，還有其他的“日本制造”，昔日的良好口碑開始受到質(zhì)疑，引發(fā)了信任危機(jī)。 |