近日，北京市運(yùn)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停車費(fèi)漲價(jià)方案已基本制定，但考慮到新中國(guó)成立60周年大慶，漲價(jià)方案預(yù)計(jì)在國(guó)慶之后再擇日公布。（6月7日《新京報(bào)》）
作為受停車費(fèi)變化影響的市民，除了漲價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，筆者更關(guān)心的是漲價(jià)后的收益歸誰。在公共場(chǎng)合停車，占用的是公共資源，通過漲價(jià)調(diào)節(jié)人們的占用情況，或許是惟一的辦法。但是，收費(fèi)方扮演的主要是替公共資源收費(fèi)的角色，因此，當(dāng)車主為占用公共資源埋更貴的單后，不論是車主還是非車主，都有理由知道這部分收益是如何分配的，會(huì)不會(huì)淪為少數(shù)群體的局部利益。
換句話說，如果漲價(jià)收益的歸屬不明確，即使停車費(fèi)只是微漲，也可能招致很多人的抱怨。如果漲價(jià)的受益人群明確并且合理，即使?jié)q價(jià)幅度較大，多數(shù)人也應(yīng)能欣然接受，至少人們會(huì)感覺，多花的錢沒白花。假如形成這樣的機(jī)制，停車費(fèi)漲價(jià)可能也就不會(huì)成“大事”了，甚至無需考慮國(guó)慶節(jié)這個(gè)特殊的節(jié)日，而改變?nèi)掌凇?!--/enpcontent--> |
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