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| 2009-06-03 本報記者：吳濟(jì)海 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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近來，陸資赴臺開始成為兩岸經(jīng)貿(mào)交流的熱點(diǎn)，也得到了大陸有關(guān)部門的大力推動。部分大陸企業(yè)已經(jīng)在島內(nèi)與相關(guān)企業(yè)開始了實(shí)質(zhì)性接觸和協(xié)商。這些先行者的想法和做法，顯示了陸資赴臺的市場前景和合作方向。
中國移動4月底宣布與臺灣遠(yuǎn)傳電信股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國移動將認(rèn)購遠(yuǎn)傳電信以私募方式發(fā)行的新股占新股發(fā)行后遠(yuǎn)傳電信總股數(shù)的12%。交易目前尚待完成相關(guān)審批。然而在臺經(jīng)濟(jì)主管部門5月下旬公布的第一階段陸資直接投資項(xiàng)目中，第一類電信業(yè)不在其中。但中國移動總裁王建宙表示，路總要一步一步地走出來，他個人對此還是樂觀看待。
王建宙在接受臺灣媒體采訪時說，大陸企業(yè)赴臺投資是大勢所趨、水到渠成的事，兩岸可以借此優(yōu)勢互補(bǔ)。另外，中國移動一年高達(dá)1800多億人民幣的資本支出，未來采購臺商生產(chǎn)的產(chǎn)品比重勢必增加，尤其是手機(jī)及提供上網(wǎng)的電腦、潛力很大。王建宙強(qiáng)調(diào)，對中移動來說，現(xiàn)在最缺乏的就是3G終端產(chǎn)品，大陸電信公司不僅允許，而且非常歡迎、非常鼓勵臺商能夠作為提供3G終端產(chǎn)品的供貨商。
大陸中鋼集團(tuán)早在2006年就與臺灣中鋼集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，近兩年雙方業(yè)務(wù)上的往來也不斷擴(kuò)大。大陸中鋼董事長黃天文5月中旬率團(tuán)赴臺考察，期間訪問了臺灣中鋼、義聯(lián)等公司，尋求與島內(nèi)企業(yè)合作機(jī)會。
黃天文在臺接受媒體采訪時說，臺灣企業(yè)具有管理和技術(shù)優(yōu)勢，大陸企業(yè)擁有市場資源的優(yōu)勢，雙方有很大的合作空間。中鋼愿意與臺灣任何有合作意愿的企業(yè)，發(fā)展廣泛合作關(guān)系。黃天文在臺期間表示，中鋼已選定臺北101的61樓作為在臺辦事機(jī)構(gòu)場所，承擔(dān)與臺灣企業(yè)合作、溝通的角色。
太陽光電產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前臺灣六大旗艦產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃之一，同時也是業(yè)界普遍關(guān)注的兩岸產(chǎn)業(yè)合作重點(diǎn)領(lǐng)域。調(diào)查顯示，2008年全球太陽能電池產(chǎn)量6900MW(百萬瓦)中，臺灣的太陽能電池產(chǎn)量約占12%，大陸方面則占27%，兩岸太陽能電池生產(chǎn)能力已躍居全球第一位。
盡管太陽能產(chǎn)業(yè)未被列入首批開放的陸資赴臺投資領(lǐng)域，但隨著臺灣經(jīng)濟(jì)主管部門正通過“兩岸產(chǎn)業(yè)搭橋項(xiàng)目”加快推動陸資赴臺投資太陽能產(chǎn)業(yè)，兩岸在這一領(lǐng)域的交流合作很快有望取得實(shí)質(zhì)性突破。
大陸最大太陽能電池廠江西賽維董事長彭小峰日前表示，兩岸政經(jīng)氣氛轉(zhuǎn)好，尤其臺灣開放陸資投資，將對兩岸太陽能產(chǎn)業(yè)有很大幫助。過去兩岸太陽能業(yè)交流多在人才、原料物流等方面，例如江西賽維已聘用不少臺籍人才，并與臺灣太陽能電池廠有供貨合作，資金政策松綁后，未來雙方合作領(lǐng)域會更深入，甚至采用入股等方式合作。
至于江西賽維是否會通過并購等方式擴(kuò)大整合，他表示，目前沒有結(jié)論，各種合作的機(jī)會都有，方式也很多元，目前江西賽維先以專注太陽能上游材料本業(yè)為主，正評估赴臺灣設(shè)立研發(fā)中心的可能性。
在5月中旬于臺北舉行的“兩岸太陽能產(chǎn)業(yè)論壇”上，彭小峰當(dāng)場向臺灣太陽能企業(yè)茂迪、新日光及宇通的負(fù)責(zé)人，提出了投資設(shè)立新公司等種種未來可能的合作方式。
繼南航、國航在臺設(shè)立辦事處，東航臺灣辦事處5月15日也在臺掛牌成立。東航董事長劉紹勇接受臺灣媒體采訪時表示，對臺灣市場有信心，東航將在臺招募20至30位員工，擴(kuò)大與臺灣華航等航空公司的交流與合作，為兩岸旅客提供便捷服務(wù)。
劉紹勇說，臺灣有人才、市場經(jīng)濟(jì)與管理的優(yōu)勢，開放陸資赴臺后，東航辦事處將會提升為營業(yè)部，直接面對服務(wù)的旅客，并考慮未來與航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會，甚至不排除投資臺灣的航空公司。
劉紹勇表示，現(xiàn)階段東航已與華航進(jìn)行班號共享、互相累積里程的合作，未來還將進(jìn)行互換空服員的合作，在兩岸航線上，雙方客機(jī)各配置對方2至3位的空服員，讓兩岸空服員對兩岸旅客文化、背景有更進(jìn)一步的了解。 |
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