本屆上海車展已經成為新能源車的最大“秀場”,人們明顯感覺到新能源車離消費者已越來越近。在我國剛剛公布的汽車產業振興規劃當中,也明確提出把新能源汽車作為中國汽車產業未來三年的戰略發展目標。
應該說,無論在節能還是環保等方面,新能源汽車都有著絕對優勢,然而,現實中,為何身為“良幣”的新能源汽車,推廣起來卻并不順暢,甚至還有相當難度呢？
很多初創的新技術盡管在技術上絕對領先,甚至具備壓倒性優勢,但是這些技術往往成本高企,價格自然也就高昂,要想擴大和占領市場,難度不言而喻。新能源汽車推廣難同樣緣于其價格門檻。現實中,新能源汽車價格普遍高出傳統汽車,自然會令價格敏感的消費者避而遠之。從這個意義上說,新能源汽車真正要獲得市場的認同,還需要在降低技術成本上下工
夫,只有新能源汽車價廉物美了,與傳統汽車相比有競爭力了,消費者覺得劃算、物有所值了,推廣才真正具備了市場前提。當然,對于節能環保型產品,政策也需進行引導和扶持,國家應該給予新能源汽車的生產和消費環節以相應的補貼,幫助環保節能的新能源汽車這一“良幣”能夠盡早普及并加速推廣。
當然,價格高企是新能源汽車推廣困難的主要因素,但絕非唯一要素。新能源汽車說白了是將燒油改為用電,然而,現實的情形是,路上加油站很常見,但充電站卻幾乎見不著。假如開上一輛新能源汽車出行,卻無處充電,隨時可能半道上因為“彈盡糧絕”而拋錨的話,這樣的車就算人們開得起,恐怕也沒人敢開。正所謂“要想馬兒跑得好,先得吃得飽”,至少總得有吃草的地方才是。從這個角度來看,新能源汽車的推廣,包括充電站在內的配套及后續服務顯然還需先行。 |
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