緊密配合中航集團收購東星的武漢市人民政府，對眼皮底下的東星，似乎也不是知根知底；而且用行政手段促使東星“配合”中航集團的收購，其合理性本身就值得探討

　　剛剛還在堅決抵制中航集團“強制收購”的東星航空，不僅其命運江河日下，而且其真實家底看來遠遠不為外界所知。繼１４日被勒令停飛之后，武漢市政府近日決意應“國外６家債權人申請”讓其破產，３月２７日，當地法院已凍結了東星航空的１６個賬戶。
　　但是，一旦進入破產程序，人們才發現東星原來是一個大窟窿，國外６家債權人是“竹籃打水一場空”，一分錢也要不回來。
　　按照武漢市交委方面的官方說法，東星航空的虧損已達５億元左右，早就資不抵債了，剩下的資產幾乎已全部抵押，甚至重復抵押，９架飛機原本就是從債主那里租來的。這意味著東星航空的債權人基本無法拿到任何清償資金。債權人之一的美國ＧＥ公司中國發言人也坦陳，在拿回租賃給東星航空的飛機之余，拖欠租賃款“只能是有多少算多少”。
　　我的天！原來東星航空竟然是這么大的一個窟窿。
　　碰上這樣一個債務人，國外６家債權人也真夠倒霉的，值得同情。只是不知道當初他們是怎樣聽信了東星老板忽悠的，這事就怪不得別人了。你既然敢賒賬給它，那你就要睜大眼睛看它。你自己不認真調查，賒賬后又不盯著它的經營狀況，那你的錢掉進窟窿，當然就沒處要了。
　　但是，與國外６家債權人相比，一直處心積慮要吃掉東星航空的中航集團，難道就比老外心明眼亮嗎？幸虧中航集團沒有收購到手。否則，東星５億元的窟窿還不是你來填補？中航集團承擔東星的債務，也就等于讓全國人民來承擔。因為作為國有大企業的中航集團，其資產根本上說是全國人民的財產，它賺錢是全國人民的，它輸錢同樣也是全國人民的損失。中航集團差點兒葬送全國人民５億元的血汗錢。
　　看來，全國人民以納稅形式堆積起來的國有資產，放在有些人手里還真不能讓人放心。建議國家以后盡可能的少收稅，藏富于民才是正理。
　　其次，緊密配合中航集團收購東星的武漢市人民政府，對眼皮底下的東星，似乎也不是知根知底；而且用行政手段促使東星“配合”中航集團的收購，其合理性本身就值得探討。
　　東星是個大窟窿，國有資產不能往里扔；東星如果是頭肥豬，政府也不能想宰就宰。