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| 2009-03-20 作者:伍振 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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在全球金融危機背景下，不少企業(yè)紛紛探求“危”中之“機”，提出發(fā)展思路，大有百舸爭流盛況。此時，一些企業(yè)提出“彎道超車”戰(zhàn)略，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入彎道時，他們看到的不僅是危機、困難，更有機遇、優(yōu)勢和潛力，具有不甘人后的強烈發(fā)展意識。
看過F1賽車比賽的人都知道，比賽時超車總是在彎道中實現(xiàn)，而在直道中反而不容易超車。結(jié)合現(xiàn)實，眼下全球性經(jīng)濟(jì)危機仍未消退，我們共同面臨一個“彎道”危機，把危機兩字拆開，就是“危險”和“機遇”，“危險”是前面的“彎道”，“機遇”則是給了企業(yè)超車的最佳時機。一方面，國家擴(kuò)大內(nèi)需政策和十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃給我們帶來機遇，另一方面，金融危機對實體經(jīng)濟(jì)的沖擊，又使很多行業(yè)發(fā)展再次出現(xiàn)彎道。“逆水行舟，不進(jìn)則退”，如果彷徨等待、停滯不前，就可能被金融海嘯沖得更遠(yuǎn)；如果負(fù)重奮進(jìn)，沉著應(yīng)對，則可以化危為機，甚至實現(xiàn)“彎道超車”。
將“危”中求“機”進(jìn)而實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展比作“彎道超車”，形象、生動，也給人許多思考和啟迪。“彎道超車”風(fēng)險很大，但在賽車、速滑競賽中，高水平選手卻大多選擇此時搶道，以求趁對手減速慎行的時候勝出。因此，要想實現(xiàn)“彎道超車”的目標(biāo)，首先必須提振信心。態(tài)度決定一切，我們的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該做到“不動搖，不懈怠，不折騰”，帶頭增強發(fā)展企業(yè)的信心和決心。
此外，要實現(xiàn)“彎道超車”，必須苦練內(nèi)功。在機遇和挑戰(zhàn)面前，最根本的措施就是強身健體、練好內(nèi)功、夯實基礎(chǔ)，增強內(nèi)在發(fā)展動力。在2008年10月下旬，聯(lián)想就提出，危機是企業(yè)苦練內(nèi)功的好時候，只有利用“寒冬危機”練好內(nèi)功才能贏得再次發(fā)展的春天。
當(dāng)然，要實現(xiàn)“彎道超車”，還必須創(chuàng)新思維。“彎道超車”的道就是突破，就是突破路徑依賴，不突破路徑依賴就不可能實現(xiàn)超越，而打破路徑依賴就是創(chuàng)新。經(jīng)濟(jì)低迷期，實際上也是企業(yè)調(diào)整最活躍的季節(jié)，企業(yè)應(yīng)該適時實現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)檔次的提升，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大研發(fā)力度，開拓新市場新空間，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點，在“彎道”中搶抓發(fā)展的新機遇。
對于企業(yè)，要想“彎道超車”，關(guān)鍵是在這一輪轉(zhuǎn)危為機的嚴(yán)峻考驗面前，你是否具備了“獨門絕技”。你的管理是否得到了真正提升。“彎道超車”既要比速度，又要比效益和質(zhì)量；既要比發(fā)展水平，又要比發(fā)展活力和潛力。企業(yè)不能一味地追求“超車”的速度，而損害人民利益、破壞生存環(huán)境。為此，我們一定要嚴(yán)守“生態(tài)環(huán)境、節(jié)能減排、改善民生”的底線，為實現(xiàn)“彎道超車”提供安全保障。
“彎道”充滿挑戰(zhàn)，“彎道”考驗內(nèi)功，“彎道”更蘊藏勝機！“彎道超車”是形勢所迫，也是發(fā)展所需。只要我們的企業(yè)始終保持一種“勇攀高峰、思變圖強、敢為人先、開拓進(jìn)取”的精神風(fēng)貌，“彎道超車”就一定能夠變?yōu)楝F(xiàn)實。 |
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