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據2月24日《東方今報》報道：河南新密一些司機反映該市上街區運管所違規上路執法，并在處罰中故意刁難司機。“頭天說罰1500元，第二天又說罰5000元，最后還價還到2000元……”
且不論新密運管所上路執法是否違規，按照該所負責人所講，是在制止私改車型的違法行為。《中華人民共和國道路運輸條例》第七十二條規定：客運經營者、貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。從這個角度來說，砍價式的執法沒有不正確的地方。
5000元以上2萬元以下，從罰款的上限與下限來看，相差有四倍，如此的法律彈性，只能給執法部門更多的處罰“特權”。
而更令人擔憂的是，執法者掌控彈性罰款的優勢資源，很容易導致私欲的膨脹，滋生出腐敗。把罰款當作考核指標來下達，并且與獎金、福利相掛鉤的事例不在少數。
相似的執法罰款也不僅僅在道路運輸條例中，在其他一些部門執法中也不同程度地存在著。過多的彈性只能讓法律扭曲畸形，助長執法者的違規行為，與依法行政漸行漸遠，這不能不引起反思與警醒。 |