危機來了，民企的機會也來了——改革開放30年經驗證明，中國民企發展提速的機會，恰恰多發生在經濟衰退時。
    目前，國內摩托車市場基本沒有受到影響。為什么呢？摩托車賣給農民，農民兄弟的購買力跟雷曼兄弟倒掉完全沒關系。我算了一下，每個農民每年得到中央政府和地方政府給的“實惠”人均能達到1000元左右，他們有了錢，第一件事修房子，第二件事買彩電，第三件事買摩托車，這基本上是一個規律。
    其實，企業本來應該不受影響，但實際上還是受了點影響。什么原因呢？是銷售商害怕了，捂住錢袋不撒手，不敢進貨，但實際上農民還是有需求的。說到這里，我特別明白了溫總理講到的“信心比黃金更重要”的道理，總理到我企業考察臨別之際送了我們一句話——“迎難而上、逆勢而上、創新而上。”
    我們在這幾個月受到了一些影響，但總的來講，反而覺得機會來了。
    我們去年前9個月平均每個月出口5100多萬美元，10月以后下來了，月均降低了1500萬美元。我們仔細討論和分析后，認為這是海嘯的第一個浪頭。浪頭一過留下光禿禿的沙灘，這個時候反而有機會。
    我說兩個具體的機會，第一點：錢多買品牌，錢少買實惠。比方說以前買哈雷摩托是8萬元人民幣，現在買中國的摩托1萬到2萬元，價格是哈雷的1/4、1/5，即使是買著“試試看”，但只要“試”，我們就會成功，因為中國的摩托車質量是過硬的。
    第二點：對西方人來講，現在錢少了，油貴了；轎車少開，摩托多用，連續兩年多來，歐洲和美國摩托車的銷售量是直線上升的。
    重慶的三大摩托車企業力帆、宗申和隆鑫都是在1998年亞洲金融危機那個時期長大的。面對這次危機，我覺得像中國的汽車和摩托車工業完全可以逆勢而上。
    中國的貨物出口有兩種模式，一種是直接做貿易，還有一種是直接去生產。這次危機中貿易受到的沖擊更大，我們自辦的工廠相對沖擊少一點。
    很多國家都鼓勵中國企業去投資辦廠，因為它跟貿易不同，有產品輸出，還有資本、技術輸出，有利于該國經濟發展，解決就業。我們的資本輸出加技術輸出，為產品輸出保駕護航，這是一條必由之路。這等于是他們有了“上門女婿”，“丈母娘”會倍加疼愛。
    我們還要加大“出海”的力度。 我們準備去法國、墨西哥、意大利等國家建摩托車直銷公司。如果速度快，法國的公司年底之前就能建成。我們還要去相對封閉的一些經濟區去，比方說伊朗，他們相對是自給自足經濟，跟美元不掛鉤，所以這次金融危機對他們沒形成大沖擊，我們在伊朗的轎車、摩托車出口依然比較大，我們今年準備至少增長15%以上。類似情況的還有朝鮮、古巴、委內瑞拉、蒙古、老撾、柬埔寨等。另外像非洲市場，我們都要去開拓，我們近期準備去埃塞俄比亞投資汽車工廠。
    對于民營企業家來說，如果看到危機，就帶著錢、卷著鋪蓋卷跑到國外去，整個社會都不會認同你這個階層。但是我相信這個階層絕大多數人會迎難而上，這個階層在整個社會中的認同度會逐漸提升。