隨著美國經濟陷入衰退、國內失業劇增，其國內保護主義傾向必定會抬頭，中國出口面臨需求下降和對方保護主義抬頭的雙重挑戰。

    上周，即在作出拯救美國汽車業的當天，美國政府還在對華貿易政策上展開新動作：就中國“馳名商標”戰略涉嫌提供非法出口補貼為由，將中國告上WTO。
    盡管布什政府離屆滿還不到1個月，但這起事件可能還不是他任期內最后一次美中貿易摩擦。因為在當前金融危機大背景下，隨著美國經濟陷入衰退、國內失業劇增，其國內保護主義傾向必定會抬頭，對美出口和順差都龐大的中國，自然也成為美國磨刀霍霍的目標。可以說，中國出口現在面臨雙重威脅，第一是出口對象需求下降，另一是對方保護主義抬頭。
    這次對中國“馳名商標”開刀，美方的說辭是，中國通過實施“馳名商標”戰略，向相關企業提供出口補貼，這是一種保護主義的產業政策，損害了美國的利益。
    算起來，這已是中國加入WTO后，美方第八次將中國訴諸該組織。在半導體、牛皮紙等多項摩擦中，都是中方作了妥協，在磋商階段予以和解。而進入法律程序的汽車零部件問題，WTO日前已裁定中方敗訴。
    訴訟的結果與美方通曉并善于利用WTO相關規則有關，但可能也同我們一些產業政策粗糙或存在瑕疵，未能有效應對有關。事實上，隨著中國對外貿易的擴大，許多主要貿易國正形成“合圍中國”的態勢。比如，在剛敗訴的汽車零配件問題上，美國、歐盟、加拿大三方聯合起訴中國；這次“馳名商標”爭執，美國則聯合墨西哥同時向中國發難。
    盡管不久前召開的國際金融峰會和APEC峰會等國際會議都誓言，要抵制保護主義傾向。但如果金融危機繼續深化，保護主義就不可能弱化，領導人的誓言很多時候敵不過國內的現實壓力，多哈談判依然命運多舛就是個例子。
    怎么辦？首先，當然應該做好思想準備。但也不必將經貿摩擦過于上綱上線，中美是貿易大國，有摩擦是正常的。事實上，在美各大貿易對象中，美加貿易摩擦是最多的，但美國和加拿大關系之重要性、親密性，則無人可以否認。同理，世界可能不缺少某種中國產品，但還不至于拒絕所有中國產品，這是一個基本點。
    其次，具體問題具體分析。比如，在“馳名商標”問題上，中國鼓勵研發無可厚非；倒是讓人啼笑皆非的是，美方指責中國為企業提供優惠貸款，別忘了，美國現在拯救汽車業也是提供優惠貸款，中國做就有出口補貼之嫌，美國做就是天經地義，這是哪家的道理？
    第三，也可雙邊溝通解決。在國際貿易爭端中，通過ＷＴＯ程序通常曠日持久，雙邊協商解決是上上策。美國著名經濟學家、美國國際經濟研究所所長弗雷德·伯格斯滕（Fred Berstan）對筆者表示，美國和加拿大、墨西哥有三邊框架協議，即使出現貿易摩擦，也可在框架協議下協商解決，而不會上綱上線發展成貿易戰，美中應效仿建立這種體制。當然，利用ＷＴＯ程序行“拖字訣”也是一種選擇，但偶爾為之可以，老“拖”且輸則會損政府信譽和國際形象。
    第四，從根本上說，中國必須改變出口驅動的經濟增長模式。這就涉及到中國經濟的轉型問題，金融危機是一個契機，但也絕不會一蹴而就。
    值得注意的是，考慮到布什政府即將下臺，美國起訴中國“馳名商標”戰略，也不過是布什政府的“遺留工程”，因為下一步行動必須由奧巴馬政府來進行。這或許也是從中窺視奧巴馬政府對華貿易政策的一個窗口。