國務院常務會議日前審議了成品油價格和燃油稅費改革方案，計劃向社會公開征求意見。即將出臺的改革措施方案將如何最大限度地平衡利益相關方利益，為國家、企業和公眾帶來實實在在的好處，成為人們關注的焦點。
針對改革后油價可能不降反漲的擔心，國家發展和改革委員會主任張平已公開表示，這次燃油稅改革的總體要求是“公平、規范、節約、減負”。
燃油稅改革和油價調整一直是我國多年來面臨的重要問題之一。成品油價格關系到國家、眾多行業、企業和老百姓衣食住行等各個方面，牽一發而動全身，人們表達高度關切之情，是完全可以理解的。
正因為如此，黨和政府無論是在過去調整油價，還是在醞釀完善成品油價格形成機制、實施燃油稅費改革時，總是慎之又慎，以促進經濟發展，維護社會穩定，保障人民利益。
去年至今年上半年，國際市場油價節節上升，我國并沒有相應調高油價，以至出現價格倒掛，煉油行業虧損累累的問題。為了控制通脹壓力，保障民生，國家拿出數以千億元財政資金，補貼煉油企業和相關行業與群體。
目前，進口石油已占我國石油消費總量的一半左右。今后，我國對進口石油的依賴程度將逐步增大。在國際油價受制于人，油價變化對國家整體經濟、對各行各業影響較大的情況下，如何確定比較合理的油價形成機制和稅費政策，最大限度地兼顧各方的當前和長遠利益，促進節能減排，保護環境，保障經濟建設和維護社會的穩定，是一件關系重大、十分復雜的問題。
我們期待，即將廣泛征求社會各界意見的改革方案既著眼于當前，又考慮長遠，平衡各方利益，體現多用油、多負擔原則，以發揮市場配置資源的作用，促進節能減排，構建資源節約型、環境友好型社會。
我們也期待，這項改革體現公平合理的原則，做到既規范各種稅費，又通過必要的措施使相關行業、企業與社會群體的合法利益得到切實保護。 |
|