兩部委已經注意到油、電價格調整可能會帶來“連瑣反應”的“搭車漲價”，并發出通知，嚴禁商品搭車亂漲價。通知當然是需要的，將起著“廣而告知”的作用。但是僅有通知的“言禁”，沒有強力措施的有效跟進，是很難“嚴禁”搭車漲價的漲價風。

　　人們清楚地記得，去年豬肉漲價帶來的“蝴蝶效應”，引起的漲價“震蕩波”不小，“連瑣反應”強烈，市場的物價漲幅不小，從“方便面的價格聯盟”到車票翻幾番的亂漲，導致百姓生活資料價格的上漲，百姓飽受漲價之苦，承受能力不堪重負。
　　從去年豬肉價格上漲帶來“搭車漲價”的現實來看，“嚴禁”是從上到下，層層級級通知不斷，但“嚴禁”最終也成了“言禁”，從市場干預之手來看，顯得那么的蒼白無力。最終還是“搭車漲價”成為事實。有的地方最“嚴肅處理”不外是一罰了之，卻沒有從根本上解決“搭車漲價”問題。
　　如今國家兩部委“先知之明”再次發出通知，嚴禁借油、電價格調整之機“搭車漲價”，這通知“言禁”的嚴肅性以及可行性，令人擔憂，會不會這次又重蹈去年豬肉價格上漲帶來“搭車漲價”的覆轍，廣大百姓的觀望、焦慮和期盼也在考驗我們的執政能力。
　　對物價漲幅的控制，“言禁”過后，政府的有形之手當該出手時就出手，物價、工商、紀檢、監察等等相關部門當聯手互動，嚴格貫徹落實國家相關政策措施，確保價格政策落到實處。各項政策措施及時跟進乃是當務之急，提高“抗漲價”能力，公眾的參與是需要的，但政府的宏觀政策調控尤為必要，必須從源頭上把好關。政府的政策“指導價”必須設置一道“紅線”，任何人不得越線。否則，一旦搭車漲價造成后果，等問題長大了再去解決，只能形成一罰了之———再漲價———再罰款的惡性循環。但愿兩部委的“嚴禁”通知，別再成為“搭車漲價”的“言禁”現實。要用鐵腕整治和政策配套的保障措施，消弭民生的焦慮和隱憂。