昨天(5月29日)市場傳言國內原油價格將在6月份提高約12%，受此消息刺激，盤中中國石化、中國石油快速拉起，并帶領指數走強。但是市場對高油價并沒有接受，油價的高企對很多行業都是利空，并將可能進一步推高CPI指數。于是在石化雙雄走強的情況下，各大板塊紛紛殺跌。

    據悉，2007年世界新增產的石油中有四成是與中國的需求有關。原油每桶價格現在將近140美元，中國目前的成品油價格只有國際水平的三分之一左右，而為了給相關的煉油企業補貼，去年中國政府付出了2700億元。
    2700億元實際是補在了那些車主身上，鼓勵了耗油的汽車等行業的發展。假如2700億元是用來補貼農業，中國目前食品價格狂漲的壓力就會減少。此外，中國還可以對節能減排行業企業實施強有力的減稅刺激。總之，補貼汽油的低價消費不應該。
    另一方面，在成品油價格受到管制的當今，中國的車主們經歷了多少排長龍、加油難的尷尬？油價太低，油企都在囤油。試想，如果放開成品油油價，市場自行調節需求與供給，油企會正常賣油，真正需要用的車也不至于落到沒油可加的境地。
    但是，比成品油價格提高更重要的是打破石油行業的壟斷，在公平的市場競爭下，石油價格才能真正還原它原本的面目。一旦真實價格這一信號出現，市場之手才有可能調節供給與需求回到理性狀態。
    實際上，對石油開發、經營及價格的壟斷不僅僅是吃力不討好，更重要的是問題一步步積累起來，最終積重難返。當前如果完全放開成品油價格，勢必難以保證市場的穩定，但逐步提高油價會給投機者留下還會進一步提高的預期。因此，最合適的辦法是逐步在石油行業中引進競爭者。