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日本電子業發展模式已經開始落后了

2007-08-02 羅清啟來源:經濟參考報

　　日經BP社最近與索尼前董事長出井伸之討論了今后日本制造業的“21世紀化”戰略性課題。出井伸之認為，日本企業如果創造不出高附加值就無法生存，日本企業的21世紀化實際就是產品的高附加值化。這種觀點折射出日本電子制造業典型的主流發展思維。
　　索尼在出井時代的轉型實際上是所謂的舍棄一些行業，進入一些超前的新行業。我們看到這個轉型非但沒有給索尼帶來成功，還帶來失敗。筆者認為，失敗的原因還是產業的發展模式。21世紀的電子公司要贏得勝利，不是看你進入了多少個新行業、創造了多少超一流的新產品，而是要制定自己能控制的產業標準。
　　一個人口稀少并且相對孤立的國家，即使它的產業擁有再多的技術，也缺少廣闊大陸作為腹地帶來的能形成標準的優勢。日本與韓國都是這樣的國家，正是缺少標準，日本與韓國的電子業一直難以突破。韓國電子業雖然在單個的品牌上取得了階段性的成功，但整個國家要在全球取得電子業的控制話語權基本上沒有太大的希望。目前，三星與LG的道路實際上就是80年代日本電子業走的老路，沒有任何新意。
　　歐洲與美國在電子業內的競爭不是用一流的產品與超一流的產品去競爭，而是首先確定一種玩法，然后在這種玩法的控制之下去制造或者是授權制造產品。歐洲正在利用聯盟內眾多國家的優勢去創造標準玩法，美國也是如此。可以說，歐洲與美國已經成為標準的孕育之地，而日本與韓國即使在技術上再有優勢，但因為沒有全球性標準話語權的形成能力，正成為玩法的看客。這是日本與韓國電子業先天性的缺陷。
　　筆者認為，即使日本的企業創造出了高附加值也是難以生存的，或者說只從產品的角度去思考競爭的思維已經嚴重落后。
　　日本的制造業實際也向全球貢獻了自己的軟智慧，最為著名的是豐田模式。這個模式的影響力不僅僅局限在汽車行業，它廣泛影響了日本的制造業與服務業。它可以保證產品的價格在更為低廉的基礎上高質量，但難以保證可以控制行業標準。這就是日本可以生產好的汽車產品，但不能生產出全球通用性的汽車行業標準的主要原因。
　　從某種意義上說，行業標準才是創造高附加值的東西，它可以保證一個產業群按照自己的技術軌道發展下去，而很少受到其他國家產業的影響。
　　21世紀電子產業的競爭已經發生了巨大的變化，世界電子產業的陣營已經不再是低價格與高價格陣營的差別，而是完全的知識與體力勞動的產業群的區別。但是，對要絕對性控制產業的國家來說，只擁有豐富的新技術與新產品是遠遠不夠的，還必須讓自己所創造的知識形成標準才行。從這個意義上說，日本電子制造業到目前為止仍未脫離上個世紀的老路。