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| 2007-03-26 實習生:劉寧 夏子航 王月金 來源:經濟參考報 |
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一方面，停車收費的價格參差不齊、管理混亂；另一方面，人們習慣于免費停車和低價停車，難以接受按市場價格提供的停車位。為此專家建議，應該建立一個統一管理部門，完善價格形成機制，以收益吸引投資，促進停車產業的長遠發展。
“現在全社會對停車問題的認識不夠，還缺乏對停車場產業化發展的充分理解。”建設部停車產業發展研究課題組馬旭認為，“完善停車價格體制，促進停車市場產業化是解決目前老百姓反映的停車難、停車貴問題的出路之一。”
對此問題專家建議，政府應該實行鼓勵、扶持停車場建設的政策，健全相關體制，吸引民間資本進入停車場建設和經營領域。在停車收費定價上引入市場機制，讓價格杠桿發揮作用，既調控供需，又保障建設經營者和消費者的利益，這樣才能從根本上解決停車難停車貴問題。
馬旭強調說，“我們的停車系統缺乏統一管理體制也是造成停車難的原因之一。停車產業管理分割脫節帶來很多問題，比如部分停車管理的職責不清、體制不順。”
停車行業是一個資本密集型和勞動密集型的產業。這樣的產業要發展，需要規模化的經營、專業化的管理和標準化的服務。據了解，世界上最大的停車場管理公司在法國，法國維莎公司(音譯)在全世界120個國家擁有75萬個停車位，在其管理的范圍內，消費者只需要買一張卡就可以在所轄停車場很方便的停車，使方便性大大提高。
國內停車產業目前的狀況是，大部分停車場的管理權分散在各個業主手里，業主也許是一個酒店，也許是一個商場，也許是一個小區，也許是一個政府機關，停車服務這項業務在他們手里未必是一項賺錢的買賣，更大程度上只是一項必須的配套服務。
馬旭指出，可以通過資本運作手段，在一個較短時間內將這些分散資源整合在一家大公司旗下，進行規模化經營、專業化管理，標準化服務。在這種情況下，才可能對現有停車資源進行有效調配，才可能客觀實際地對新增停車資源進行合理規劃、合理布局并確保投資者的利益，才可能推進停車管理的智能化和信息化。 |
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