| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
多家媒體報道國內航空煤油上調出廠價格,與此前不同的是,汽柴油出廠價并未同時上調,消息也并未在發改委網站公布。
而此次航油出廠價的調整,對外信息渠道為一家民營航空公司春秋航空公司的對外新聞發言人,不僅與航油出廠價格聯系最為密切的中航油不知情,連發改委的人也表態說,是從媒體得知這一消息。這不免讓人心生蹊蹺,為什么如此重要引發人關注的消息,沒有官方渠道發布？尤其在國際油價已逼近60美元,國內成品油價格調整預期漸強之時。
其實,按照《成品油價格管理暫行辦法》,航油價格上調的原因無非就是來自于國際原油價格的上漲。而當官方渠道并沒及時公布這一消息,并在此后語焉不詳時,就會引發有人們一系列猜測,一些人和企業開始囤油,各家用油大戶企業也在生產計劃上猶疑不定。
其實,《辦法》中也已明確說明,當國際原油價格在22個工作日移動平均變化達到4%時,國內油價“可”調整,這個“可”字,即表示,國際油價變化情況僅為國內油價調整的必要條件,并不是充分條件。如果單單上調航油價格,有關部門完全可以將情況明示。
這樣不僅可以打消民眾的疑慮,還可以消除公眾對于政策的神秘感。 |
|
|
|
|
|
|
|