17日，廣州白云機場與中國免稅品(集團)簽署免稅零售業務合作協議。據了解，由于受以前商業定位的限制，2004年新機場剛投入使用時，一度使得機場商品價格昂貴，給旅客造成牟取暴利之感。隨著首批引進的商鋪三年合約期的到來，機場重新規劃了商業發展布局，白云機場將真正變身為“購物天堂”。如，一碗白粥在白云機場最貴只能賣5元。(10月18日《南方都市報》)

　　在首批商鋪合約到期之際，白云機場對部分旅客必需商品實行限價銷售，這無疑是尊重市場經濟規律，順應民意的多贏之舉。
　　但在國內許多機場，商品高價現象還是很普遍的。對于機場商品的高價問題，百姓投訴不斷。中國消協發布的《中消協民航服務消費體察活動報告》中指出：超過四成的消費者認為機場餐飲價格“不合理”。
　　機場商品暴利的成因主要有三：一是機場商鋪、餐廳租金高昂，商家支付了高租金，自然希望獲得高回報。二是一種普遍的觀點認為，飛機乘客消費能力比較強，不宰白不宰；由于機場多遠離市區，這里幾乎成了物價部門的工作盲區。其三，機場商店數目比較少，商家基本上是壟斷經營。
　　事實上，世界許多國家與地區的機場，商家普遍是低價經營。拿香港國際機場來說，機場建有占地30000平方米的購物中心，機場內設168家商店、餐廳等供旅客選擇；特區政府還引入多家企業公開競爭，機場商品價格真正做到與市場接軌。
　　所以，要讓機場商品價格降下來，還得看機場方面是否為降價提供了市場原動力。如，降低機場餐廳、商鋪的租金；徹底打破少數商家壟斷機場商品經營的局面。同時，工商、物價部門也要介入加強監管。