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《經(jīng)濟參考報》記者從中國機電商會汽車分會獲悉，根據(jù)最新統(tǒng)計，今年１至６月份，中國汽車整車出口數(shù)量和金額呈現(xiàn)恢復(fù)性增長趨勢。專家認為，中國汽車出口已經(jīng)度過了最困難時期，中國汽車出口和對外投資將迎來又一個發(fā)展機遇。
中國機電商會汽車分會公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年上半年，我國出口各類汽車整車（含成套散件和底盤）２５．０５萬輛，與上年同期相比增長５５．３４%，出口金額３１．３７億美元，同比增長３２．９７%，增幅均出現(xiàn)大幅反彈。
據(jù)介紹，在全部整車出口中，包括載重車（含底盤）、大中型客車及專用車在內(nèi)的商用車是我國整車出口的主要車型，占我國整車出口總額的７６．５%。乘用車出口則以轎車為主，今年上半年，轎車出口了７．０８萬輛，出口金額５．２億美元，分別比去年同期增長了８０％和４８．６％。
“與去年相比的一個明顯趨勢是，１．０Ｌ至１．５Ｌ排量的轎車出口增加較多，上半年達到了４．９萬輛，同比增長了９４．２８％。但所有類型轎車出口的平均價格回落較大，為７３３６美元，同比下降了１７．５５％�！敝袊鴻C電商會汽車分會專家楊愛國介紹說。
楊愛國表示，隨著世界經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，國際汽車市場出現(xiàn)回暖跡象，尤其進入２０１０年，我國汽車出口穩(wěn)步增長,“對于中國汽車出口來說，我們斷定已經(jīng)度過了最困難的時期�！�
而對于整車出口在下半年及未來的表現(xiàn)，楊愛國認為，按照目前的出口態(tài)勢，預(yù)計２０１０年全年，我國汽車出口可能會達到６５萬輛，將恢復(fù)到２００７年和２００８年的水平。這其中，除了世界經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)、對我國汽車出口目的國購買力恢復(fù)的預(yù)期增大，以及我國國內(nèi)汽車市場逆勢上漲的形勢助推之外，自由貿(mào)易區(qū)政策的推行起到了重要作用。
據(jù)介紹，隨著２０１０年１月，我國與東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，一向壁壘森嚴的東盟汽車市場開始逐步向成員國開放。在上半年的汽車出口中，對東盟除了轎車出口數(shù)量同比減少了３．２３％（出口金額同比增４１.５８％）之外，對其出口的載重車、大中型客車以及專用車出口無論在金額還是數(shù)量上都比往年同期有了大幅增加。
與此同時，我國與智利、秘魯簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，在逐步降低關(guān)稅和投資門檻的條件下，也為中國商用車進軍海外市場帶來更多的機遇。以秘魯為例，今年１至６月份，我國對秘魯出口的載重車金額和數(shù)量同比分別增長了１９９．２３％和１５３．４４％；大中型客車出口金額和數(shù)量同比分別增長了３３０．７４％和１５７．０５％。而今年上半年，我國向智利出口的載重車和轎車，在金額和數(shù)量上的同比增長都超過了３００％。 |