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“汽車下鄉”至今已經一年多。從目前的實施情況來看，這一政策有助于拉動農村汽車消費，對促進農村交通工具更新換代，有效地改善農村運輸落后局面，加快社會主義新農村建設都將起到重大的作用。
目前，農村面臨著交通工具的升級換代，傳統的農用三輪車已難以滿足廣大農民的要求，而一些微型汽車則正好能適應這種需求，不但空間大，而且性價比較高，受到農戶廣泛歡迎；此外，道路“村村通”則更加便利了汽車在農村市場的推廣。
可以說，汽車下鄉取得顯著成效，離不開一系列政策的呵護，如若進一步鞏固汽車下鄉成果，仍然需要政策進一步呵護。
首先要加大政策引導，逐步改變農村市場的汽車產品結構。汽車下鄉換購政策的初衷就是要引導農民購買輕型貨車，但是在一兩年內實現農村市場的全部升級換代是不可能的。因此，一方面要促使汽車生產企業在保持產品低成本、低價格的同時，進行技術改造，使其產品水平向輕型汽車靠攏；另一方面則促使汽車生產企業進一步開發農民買得起、用得好的汽車產品。
其次，應鼓勵生產企業針對農村情況，開發出真正適合農村汽車市場的車型以滿足農民的需要。目前下鄉的產品真正符合農民需要的車型較少。我國目前各汽車廠家生產出來的汽車一般是按照城市的水泥路、柏油路路況設計的，有的車型很難適應鄉村高低不平、雨天泥濘難行的土路、石頭路的路況。政府應鼓勵生產企業有針對性的進行調整和改進。
第三應降低汽車信貸利率，促進汽車信貸消費。目前世界上70%的汽車是貸款購買而非現金購買，而中國汽車貸款僅有8%。除了銀行貸款利率高外，另一方面重要原因則是申請門檻高、手續繁雜。信貸消費是社會發展趨勢，也是拉動汽車產業發展的持久動力。
因此，為了更好地貫徹汽車下鄉政策，在全國汽車消費信貸業務沒有廣泛開展時期，應考慮發展針對農民自謀職業和創業的汽車消費信貸，對符合貸款條件的農民，可以用基準利率貸款買車，以便減輕農民的負擔。 |