在上海世博會摩納哥館，展出了由文圖瑞研發的純電動GT賽車，車身使用碳纖維代替金屬，僅重1075千克。外部充電器充電四小時，或車載充電器充電八小時，可完成80%的充電量。充電完成后在時速90km/h的速度可行駛320km以上。記者 周琳 攝

    在上海世博會摩納哥館內，一輛由文圖瑞生產的純電動GT賽車的原型吸引了越來越多參觀者的眼球。摩納哥是世界上第二小的國家，總人口僅三萬多，卻在政府的大力推動下，使得國家內電動汽車比例創出世界新高。究其原因，政府的大力推動和政企的緊密合作是摩納哥電動汽車產業飛速發展的關鍵。

　　預計到2020年摩納哥電動汽車比例將達到20%

　　根據氣候組織的數據，目前摩納哥共擁有汽車35000輛，包括286輛電動汽車和209輛混合動力電動汽車，電動汽車廣泛應用在議會、郵政部門和煤氣公司等公共部門，預計到2020年國家電動汽車比例將達到20%。
　　摩納哥擁有世界知名的以環保、低碳為理念的阿爾貝親王二世基金會，該基金會以保護水、能源以及幫助較不發達國家而著名。2009年哥本哈根氣候峰會期間，由摩納哥阿爾貝親王二世擔任主席的EV20(Electric　Vehicle20)項目正式對外宣布，并將于今年9月在紐約氣候周正式啟動。
　　基金會執行主席伯納德？福迪埃(Bernard　Fautier)介紹，EV20將會由20個領先的城市、州、國家的政府部門、汽車制造商、車隊、投融資機構等電動汽車產業鏈利益相關方組成一個核心團隊，共同專注接下來三年推動市場變革的具體行動，分享電動汽車產業方面的政策激勵、融資實踐，推動電動汽車的采購和商用。這一舉措只是摩納哥政府支持和推動電動車發展激勵政策中的一部分。

　　國家政策是電動汽車發展的助推器

　　伯納德介紹，早在15年前，摩納哥就實施了強有力的電動汽車激勵政策，包括設立高達30%的購車補貼，在366個公共停車場修建免費充電的公共充電站，為新能源汽車設立專門的協會和公共管理部門，免除電動汽車流轉稅，公共管理部門和公用事業公司每年需制定電動汽車購買計劃等，并將38%的郵政車換成了電動車。為了鼓勵私人購買電動車，摩納哥政府還對純電動車給予最高9000歐元/輛的補貼，購買混合動力車給予最高3000歐元/輛的補貼，還可免新車注冊費。
　　伯納德說，政策是國家電動汽車發展的助推器，由阿爾貝親王直接倡導的電動車推廣計劃使得公民、企業都充分參與，新的電動汽車在摩納哥上市時，親王還會親自試駕以推廣其商用。

　　政企合作共同開展大型論壇和展會

　　除了政策激勵外，摩納哥還積極與雷諾日產、三菱等汽車廠家積極合作，簽署備忘協議，并積極邀請他們參加摩納哥的電動汽車論壇和展會，摩納哥的本土企業文圖瑞更是電動汽車的技術大戶。在2006年的巴黎車展上，作為摩納哥最著名的電動汽車廠商，文圖瑞展示了一款自主研發的電動車，2008年它再次推出一款由“太陽能+風能+充電”的混合動力車。不久前，法國郵政向文圖瑞訂購了250輛小型電動客貨車。摩納哥也是北美企業Tesla在歐洲第一個選中的電動汽車生產地，將生產100%電動運動型汽車。
　　1995年10月，蒙地卡羅電動汽車論壇首次推出，并長期開展，包括展示最新型的電動車、講座和圓桌會議，成立電動汽車俱樂部，定期舉辦新能源汽車拉力賽等。
　　2005年4月，第一屆電動汽車國際研討會在摩納哥的格里馬爾迪論壇上舉行，此后每年的3到4月，摩納哥都會舉行名為“Ever　Monaco”的新能源汽車和生態能源論壇，至今已經持續六屆。該論壇旨在討論電動汽車、電池等技術的發展方向、最新成果以及可再生能源的發展，論壇后還會有各大廠商的電動汽車展銷會，三菱、Forda等廠商都是論壇的常客。
　　此外，摩納哥舉辦了一系列針對年輕人的培訓和論壇，旨在培養年輕人對電動汽車的興趣。