經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

長江口12.5米深水航道全線貫通

2010-03-15 作者:記者林紅梅陸文軍/上海報(bào)道來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

2010年3月14日，一些船舶航行在上海長江口外高橋碼頭水域。當(dāng)日，國家“十一五”重點(diǎn)工程、我國最大的水運(yùn)工程長江口深水航道三期治理工程通過交通運(yùn)輸部的驗(yàn)收。新華社記者陳飛攝

國家“十一五”重點(diǎn)工程、我國最大的水運(yùn)工程長江口深水航道三期治理工程3月14日通過交通運(yùn)輸部的驗(yàn)收。從東海到上海外高橋碼頭，打造出一條水深12.5米、全長92.2公里、底寬350至400米的雙向航道，拔掉了卡在長江口進(jìn)出東海咽喉要道的“骨鯁”。
　　交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇在此間表示，這是我國投資最多、工程量最大、工程最復(fù)雜、持續(xù)時間最長的水運(yùn)工程。深水航道貫通后，第三、四代集裝箱船和5萬噸級船舶可雙向通航；第五、六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船，可乘潮通過長江口。
　　長江口是長江進(jìn)出東海的咽喉要道。奔流而下的長江到入海口時，攜帶的泥沙在長江口形成攔門沙河段，水深僅6米，成為長江通航的瓶頸，制約了上海、長江三角洲及長江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為打通進(jìn)出長江的咽喉，1998年1月27日，長江口深水航道整治一期工程開工，到2000年3月完成，航道水深增深到8.5米；二期工程于2002年4月開工，2005年3月完成，航道水深由8.5米增深到10米；三期工程2006年9月開工建設(shè)，2010年3月14日實(shí)現(xiàn)12.5米航道水深的目標(biāo)。

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