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| 2010-02-11 作者:記者 陳剛/南京報(bào)道 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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記者日前從南京車市了解到，雖然各項(xiàng)政策相繼明了，但多數(shù)暢銷車型依然供不應(yīng)求，尤其是面對春節(jié)銷售高峰，市場上的購車難現(xiàn)象并未緩解。不僅緊俏車型價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺，眾多車型的提車周期也從一個(gè)月到四五個(gè)月不等。
“我從1月初就開始打聽車市的情況，最快的也要等上一個(gè)多月，有的索性表示說不清楚提車時(shí)間。買車的時(shí)候，銷售人員非常牛氣。”南京市民劉寧無奈地對記者說。
劉寧告訴記者，本來他以為選個(gè)十幾萬價(jià)位的車不是難事，但是一個(gè)多月下來，要么喜歡的顏色沒有，要么要的排量沒有，一些經(jīng)銷商還提出加價(jià)數(shù)千到上萬不等。
記者了解到，自去年下半年以來，南京車市的熱銷車型本來就優(yōu)惠不多，而在4S店內(nèi)的現(xiàn)車也很少，即便是去年年底優(yōu)惠幅度大的車型，現(xiàn)在也縮小了優(yōu)惠。臨近年關(guān)，沒有優(yōu)惠已經(jīng)成了眾多車型的普遍現(xiàn)象，多家4S店的銷售經(jīng)理直接表示，價(jià)格已經(jīng)不是問題，和顧客主要商談的就是提車時(shí)間的長短。
以速騰1.4TSI車型為例，記者從一汽-大眾南京朗馳集團(tuán)蘇潤汽車銷售服務(wù)有限公司4S店了解到，這款車型在南京地區(qū)現(xiàn)車缺貨，消費(fèi)者購買需要預(yù)訂，提車周期大概需要三個(gè)月左右。
南京萬幫車業(yè)副總經(jīng)理劉煒告訴記者，公司銷售北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍等十幾個(gè)品牌的汽車，即使在1月份以后提車難有所緩解的情況下，緊俏車型目前提車仍然要等一個(gè)月左右。
業(yè)內(nèi)人士分析，盡管目前的訂單已經(jīng)排到了春節(jié)后，但隨著節(jié)后廠家產(chǎn)能集體釋放，提車難現(xiàn)象將有所緩解。分析認(rèn)為，隨著購置稅優(yōu)惠幅度的減小，2009年車市火爆對汽車消費(fèi)的透支，以及汽車企業(yè)在產(chǎn)能提高后對市場供應(yīng)的加大，都會逐漸改變目前車市缺貨嚴(yán)重的狀況。
“目前廠家的年度任務(wù)已經(jīng)下來了，計(jì)劃調(diào)整也基本到位，但真正緩解恐怕要等到年后。”劉煒介紹，對于廠家來說，由于生產(chǎn)能力有限，且通常是按照自己的生產(chǎn)計(jì)劃安排生產(chǎn)，考慮到風(fēng)險(xiǎn)因素，不可能完全按照經(jīng)銷商的短期需求安排生產(chǎn)。從物流上來說，由于臨近春節(jié)的緣故，也顯得運(yùn)力不足，即使廠家生產(chǎn)出來的汽車，也要等到年后才能批量到達(dá)經(jīng)銷商層面。
南京經(jīng)營奇瑞汽車的陳國祥表示，目前出現(xiàn)的提車難現(xiàn)象，主要是金融危機(jī)情況下不少廠家壓縮了生產(chǎn)，而之后國家拉動(dòng)內(nèi)需出臺系列政策，車市火爆，產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的不平衡。雖然汽車市場熱銷讓廠家急于提高產(chǎn)能，但是整車生產(chǎn)牽扯到復(fù)雜而龐大的零部件供應(yīng)體系，且相對于整車生產(chǎn)廠家，零部件供應(yīng)商的擴(kuò)產(chǎn)更需要時(shí)間。
接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年車市相較于去年的增速肯定會有所減緩，隨著車企投放市場的產(chǎn)品逐漸增多，供不應(yīng)求的情況將逐步得到緩解，至于何時(shí)能真正緩解，還需關(guān)注市場供需關(guān)系以及國家政策方面有無新變化。 |
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