|
北京現代繼去年實現57萬輛銷售目標，今年計劃產銷67萬輛，預計增幅17.5%。為此，北京現代計劃在今年推出兩款新車，啟動第三工廠建設。
從2009年初月產銷三萬輛，到9月份實現產銷六萬輛，北京現代實現了產銷量三級跳，在4月至9月間連續刷新建廠以來的產銷紀錄。為滿足市場需求，北京現代銷售目標也三次更改，從年初制定的36萬輛目標，到年中調整為50萬輛，再到55萬輛，最終產銷超過57萬輛，同比增長94%，增速位列國內合資車企之首。
北京現代從打造產品開始，過渡到服務，再到品牌提升，進行了一系列改造。首先，在成熟車型索納塔基礎上自主研發了MOINCA名馭，憑借豐富的配置和合理的價格，攜手領翔共同布局中高級車市場，進一步提升了北京現代在中高級車市場的實力。在歐洲法蘭克福研發中心設計的i30，彌補了北京現代兩廂車市場空白，用高品質完成突圍A級兩廂車市場的任務。
此外，北京現代將第二工廠打造成了為產品品質提供最優質保障和最先進技術的生產平臺，全程機械化的流水線生產，加上北京現代的6M管理，成為實現產品零缺陷的有力保障。
北京現代秉承“真心伴全程”的服務理念，于2008年推出“5年10萬公里”的售后服務政策，對發動機、變速箱等動力總成的保修期從兩年六萬公里延長至5年10萬公里，針對目前消費者普遍關注的12類消耗品配件，北京現代也推出三個月/5000公里的保修政策，而此前其他廠商大多采取不保修或有限保修的政策。
為確保在保有量不斷增長的情況下消費者日常維修保養能夠更方便快捷，北京現代還結合實際需求適當擴大銷售網絡，加大4S店的網點分布，在無法建4S店的區域建立衛星店，為更多客戶提供便利的服務。目前北京現代在全國已建成500家銷售網點和100家服務站，其中，4S店350家，衛星店150家。 |