2009年，北京現(xiàn)代汽車月銷量實(shí)現(xiàn)由3萬輛到6萬輛的連續(xù)三級跳，年銷售目標(biāo)更是經(jīng)過3度提升，全年共有6個(gè)月不斷刷新產(chǎn)銷量歷史最高紀(jì)錄年銷量達(dá)到570310輛，同比增長率達(dá)94%。
　　北京現(xiàn)代提出“G Q -3.3.5.5”的質(zhì)量革新戰(zhàn)略目標(biāo)，即北京現(xiàn)代在3年內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)入國內(nèi)汽車行業(yè)前三名；5年內(nèi)“品牌形象”進(jìn)入前五名。由于2009年國內(nèi)市場超出預(yù)估的火爆，各車企面臨零部件供應(yīng)吃緊的問題。但北京現(xiàn)代采用零部件供應(yīng)商的軍事化管理，在“爆發(fā)式”需求增長中搶得了先機(jī)。
　　市場給了北京現(xiàn)代最好回報(bào)，不僅銷量猛增，還獲得多個(gè)權(quán)威性獎(jiǎng)項(xiàng)，如中國質(zhì)量協(xié)會公布的全國轎車用戶滿意度測評，北京現(xiàn)代悅動及城市SU V途勝脫穎而出，雙雙摘取同級別車型桂冠。