在澳大利亞的黑德蘭港，一名男子修理必和必拓公司的標志。新華社/路透

    和之前的沉默不同，近期，兩拓在鐵礦石談判方面態度似乎更加強硬。撇開中國，兩拓把主要精力轉向了與日本和韓國進行談判，目的非常明顯：希望利用“首發價格”倒逼中國被迫進行跟隨。更為重要的是，目前現貨礦價格連創新高令兩拓要價空間不斷擴大。
　　實際上，在需求旺盛和現貨價格高漲的雙重因素下，中國鋼廠對長協礦的依賴程度正不斷加深。這無疑令中方在談判中的弱勢地位更加明顯。令人擔憂的是，鋼廠如果接受一個過高的長協價格，意味著增加了后期生產成本壓力，一旦鋼材價格出現回落，鋼廠不僅無法承受高成本帶來的虧損，整個行業都將面臨更加嚴峻的局面。

　　礦業巨頭“冷落”中國

　　全球礦商巨頭已在年度鐵礦石價格談判中撇開它們最大的客戶——中國。
　　據《金融時報》報道，巴西淡水河谷和澳大利亞鐵礦石生產巨頭——力拓和必和必拓正轉而與日本客戶展開談判，以達成一項基準價格協議，隨后它們可在“要不要隨你”的基礎上將該協議提交給中國。
　　在談判中撇開中方是一項值得注意的決定，因為中國是全球最大的鐵礦石進口國，占海運鐵礦石市場逾50%的份額。
　　《經濟參考報》記者從內部知情人士證實了上述消息。該人士透露，迄今為止，這些礦商與由大型國有鋼企寶鋼牽頭的中方未展開任何實質性談判。相反，兩拓和日韓的談判已經開始。
　　不僅如此，隨著鐵礦石現貨價格持續飆升，澳大利亞的市場人士也不斷調高礦企對鐵礦石基準價要價的預期，從前期20%至30%提高至40%。
　　《澳大利亞金融報》援引ANZ期貨高級分析師帕文的話，“我們已提高了今年鐵礦石價格漲幅預計，由漲價20%提高至40%。”此預計結果是基于市場的最大承受能力得出的。但他表示這可能只是保守估計，因為鐵礦石的現貨價格已經超過2009年合同價的80%。
　　據了解，上周鐵礦石現貨市場價格飆升至每噸134美元，創一年半以來的新高。不計運費，當前的現貨價格要比2009年度執行的每噸61美元的價格高出90%以上。

　　兩拓真實意圖是想令中方妥協

　　一位曾在必和必拓中國區擔任高層的人士對于“撇開中方轉向日韓進行談判一事”并不感到意外。他告訴《經濟參考報》記者，實際上，早在去年的談判中，必和必拓就已經對和中方的談判沒有太多興趣。
　　據澳大利亞媒體《澳洲人》報道，原必和必拓中國地區首席執行官戴恩斯說中澳雙方去年已錯過了鐵礦石談判達成協議的良機。今年雙方對價格分歧的加大，談判將是浪費時間的過程。
　　但是這并不表示三大礦山要放棄中國市場。上述高層人士表示，從去年的實際情況來看，盡管中方數次在公開場合聲明不會接受新日鐵和力拓達成的降幅35%的首發價格，但是實際上各個鋼廠已經默認了這一價格，截至目前，協議礦結算價都是按照該價格進行的。既然實際上可以達到讓中方妥協的效果，礦山自然愿意繞開中方，先和日韓進行談判。
　　“可以肯定地說，就目前鋼廠的生產情況看，如果和日韓達成一個價格，那么這個價格肯定會成為一個事實價格，鋼廠最終都會接受。”一位國營鋼廠的高層無奈的告訴《經濟參考報》記者。因為比起目前價格和供貨量都不穩定的現貨礦，獲得穩定的長協礦供應對大型鋼廠來說更為重要。

　　鋼廠經營壓力增大

　　實際上，在三大礦山強硬的態度背后，是中國市場上旺盛的需求。統計數據顯示，2008年我國粗鋼產量為5億噸，而2009年1至11月的累計粗鋼產量已經達到5.18億噸，按此測算，2009年全年的粗鋼產量將達到5.65億噸，較2008年增加13%。這也意味著，鋼廠對礦石的需求正快速攀升。也正因為預計到中國今年旺盛的鋼鐵產量，三大巨頭的要價也在不斷提高。
　　我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受《經濟參考報》記者專訪時表示，如果鐵礦石長協價格很高，那企業后期的生產壓力非常大，鋼廠只能通過漲價來消化成本，一旦下游產業無法承受該價格而停止需求，整個行業將面臨很大風險。
　　“但是從目前的情況看，即使中方堅持自己的價格底線，三大礦山也完全通過各種方式逼迫中方接受他們提出的價格。”徐向春認為，中方應該爭取更多和其他國家中小礦山合作的機會，尋找更多的礦石供應渠道，同時應該有選擇性的加快國內外礦山的開發步伐。更重要的是，目前中國鋼材產能過剩問題突出，應該結合產業政策推行兼并重組，控制產能釋放，根本上減少對礦石的過量需求。