吉利集團副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全博士近日表示，吉利集團未來推出的車型八成以上將超五星安全標準。
趙福全是在關于吉利熊貓五星安全的解析會上講這番話的。他認為，目前消費者對汽車安全的重視程度越來越高，“吉利未來在我手上推出的車型，都必須最少達到四星標準，超過80%的車型要超過五星。”
在2009年12月29日公布的當年度C-NCAP第四批碰撞測試結果中，吉利汽車依照仿生學概念設計生產的微型轎車熊貓，以45.2分的成績成為國內首款獲得五星安全評定的A00級小車，受到媒體和消費者廣泛關注。
趙福全認為，汽車的被動安全是一個企業綜合研發能力的體現，決不能因為氣囊的多少、簡單地使用多少高強度鋼板而認定一款車型是否安全。車輛被動安全的關鍵，在于整車結構的設計是否合理，是否能夠最大限度地在碰撞發生時吸收和緩沖能量，從而盡可能少地影響到車內乘員，因此車輛的被動安全可以被視作整個車輛系統的綜合評估。
吉利熊貓由于其體型較小，在撞擊時受到的能量沖擊相比更大的車型會更加明顯，對熊貓的被動安全設計難度，實際上大于其他尺寸更大的車型。在研發吉利熊貓的過程中，企業積累了大量數據、圖紙和2萬余份各類文件資料。車身除采用大量高強度鋼板外，在保險杠、發動機艙、轉向管柱、方向盤、座椅等部位均進行了特別的設計。
據吉利集團透露，為提升產品的研發水平，在杭州市占地210畝的吉利汽車技術中心目前已經開工建設，并將于今年10月份正式投入使用，它包含了國內第一個由企業自行建立的碰撞實驗室。另外，技術中心內還成立有浙江汽車工程學院。
趙福全說，汽車生產安全星級“保四爭五”有一定的壓力，2010年內包括改款增配在內共有12款車型將陸續推出，而更多的車系、平臺和自主研發的全新發動機系列，都將在2011年推向市場。
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