中國鋼鐵協(xié)會預計2010年我國新增粗鋼產能3200萬噸，產能達到7.5億噸，而實際產量需求僅為5.97億噸，產能過剩是不可避免的。投資者要更加關注鋼鐵行業(yè)的兼并重組機會。
總體來看，2009年拉動鋼材消費的主力為交通、建筑和汽車行業(yè)，用鋼消費增長率分別為104.7%，26.9%和25.8%。
我國鋼材的高庫存也將成為一個長期的趨勢，到去年11月份，長材庫存有所下降，但仍維持在較高水平，從扁平材庫存來看，社會庫存一直維持在去年10月份以來的最高水平。
在產能過剩的情況下，2010年，鋼鐵行業(yè)總體的趨勢是高產量、高庫存，鋼材價格將在產量、需求、心態(tài)的多重因素中處于波動狀態(tài)。2010年鋼材價格的波動周期將會縮小，平均5-7個月將會出現(xiàn)一個周期。 |
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