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| 2009-10-14 作者:朱春先 彭耀榮 來源:經濟參考報 |
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湖南省這兩年開工修建高速公路，比過去15年修建的高速公路總里程還要多。完成了這一“不可能完成”的任務，人才戰略成為關鍵。
2009年8月24日，長湘高速公路公司副總監歐碧峰，正在與總工辦的專家陸尚武、設計單位、承包人等一起，商談鐵路跨線橋的審批事宜。下午，他還將和相關專家一道下到工地實地了解相關情況。
誰能想到，從一個剛畢業的博士到擁有一定發言權的高速公路項目公司管理者的轉變，歐碧峰所花的時間，僅為8個月零10天。從2008年7月26日在湖南省高管局辦理報到手續，到2009年4月8日獲得長湘高速公司副總監的任命，“歐博士”的頭銜上，多了一個“歐總監”的稱謂。
“副總監是高速公路上負責工程技術工作的重要領導崗位，在如此短的時間內獲得任命，在湖南省高管局的歷史上，是惟一的一例”，湖南省高管局人事處處長靳勇說。
歐碧峰怎么也沒有想到，從同濟大學寄出的一封求職信，會徹底改變自己的命運。2008年1月，歐碧峰在同濟大學的博士樓里，向湖南省委書記張春賢寫了一封求職信。他在信中表達了想回湖南參加交通建設的愿望。“我當時只是抱著試一試的想法，沒想到很快就得到了書記的回應。”
歐碧峰說，作為同濟大學橋梁工程的博士生，在沿海發達城市找一個相對應專業的工作并不太難，“當時南京、上海、浙江等東部沿江沿海城市已建和在建的跨江、跨海大橋比較多，工作機會很多”，歐碧峰說，臨近畢業前，到底是留上海還是回湖南，成為他思考得最久的一個問題。直到有一天，他在電視上看到的一幕，促成他作出了盡快回湖南工作的決定。
“當時，我在湖南衛視的一臺晚會上看到，省委書記張春賢為抗冰英雄動情落淚，我的心底頓時涌起了一陣陣溫暖的感覺”，歐碧峰說，張春賢書記本身就是從交通部來的領導，對交通系統所需要的人才有所了解，通過網絡搜索，又進一步了解到湖南近年加大了高速公路建設力度，很需要人才。
“作為一個湖南人，我應該為湖南的交通事業貢獻一份力量，在這種背景下，我除了打算回湖南工作外，還作出了一個大膽的決定———直接給張書記寫信求職。”在同濟大學橋梁館附近的一個小郵局將信寄出以后，歐碧峰又將自己的簡歷寄給了湖南省高管局，收信人是局長馮偉林。
幾天后，歐碧峰就接到了湖南省委組織部人才處蔡文暉處長的電話。蔡處長在電話中對歐碧峰說：“張書記看了你的來信并作了批示，要我和你聯系。”蔡文暉詢問歐碧峰具體的工作意向，歐碧峰表示，想參加湖南的高速公路建設。蔡文暉明確表示支持，并當即打電話給馮偉林。
“你5月份就可以去高管局報到”，蔡文暉說。驚喜在3月底的一天提前來臨，這一天，歐碧峰收到了湖南省高管局局長馮偉林的短信，“歡迎你回湘工作，請與局政治處聯系。”
“歐碧峰擁有較強的理論基礎，接觸實踐后能很快進入角色，由于工作突出，2009年4月8日，他已被任命為長湘高速公路公司副總監”，長湘高速經理周雪銘說。
“我們現在不僅要搶時間，搶進度，更要搶人才”，這是湖南省高管局局長馮偉林的口頭禪。在這一思想指導下，湖南省高管局一時成為擁有高學歷高技能人才的聚集洼地。
與歐碧峰同時來到火熱的高速公路工程建設一線的，還有來自全國各地高校的博士研究生和碩士研究生92人。這個龐大的、全新的人才團隊，被整體引進湖南高速，目前，他們已分配到湖南省高管局30多條在建高速公路開發公司工作，各種形式的特殊訓練正在這些人身上展開。
劉敬軍，國防科大系統工程博士研究生，黑龍江人。今年三月，他偶然在網上看到，湖南高管局將面向全國招考碩、博人才，便在網上投了一份簡歷。不久后，他就得到了參加考試的通知，并很快通過考試獲得工作機會。目前，他已被指定為湖南瀏醴高速公路籌備組信息部負責人。 |
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