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| 2009-09-02 記者:向志強 來源:經濟參考報 |
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本報南寧電
廣西打造西江億噸黃金水道戰略日前已進入實質階段，廣西官方表示，考慮到受益面廣以及環保建設的需要，建議流域各省加強合作，爭取將西江黃金水道建設納入國家發展戰略。
作為珠江主干流的西江上接云南、縱貫廣西和廣東、通江達海，自古以來就是連接西南和華南的“黃金水道”。近代以來，隨著鐵路、高速公路、航空等現代綜合交通的發展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航運功能并沒有得到充分開發。
2008年10月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰略，計劃投入215億元以上改善內河基礎設施，使其總吞吐能力達到10627萬噸以上，將其打造成廣西內河連通珠三角經濟圈和北部灣經濟區的水上運輸大動脈，以構造西江經濟帶，促進區域經濟協調發展。
相關人士認為，廣西重振西江航運的戰略受益面廣，還將有助于實現東、中、西部地區的協調發展。一方面，從廣州出發沿著西江干流西進，肇慶以上粵西廣大地區也面臨著經濟發展緩慢的問題，另一方面，西江上游的云南、貴州、廣西等省區均是能源、有色金屬資源富集地區，而下游的粵港澳發達地區目前又面臨著向西部產業轉移的形勢，互補性很強。擴能西江航運，將有效促進西部地區資源的開發運輸，加快東部產業向廣西等省區轉移，實現互利共贏。
而環保領域的建設尤其需要加強各省之間的統籌協調。廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨多次強調，在開發建設西江黃金水道的過程中，一定要保護好水質和沿岸生態環境，打造一條“生態西江、綠色西江、旅游西江”，而要做好這一工作，必然需要從國家層面上來統籌沿江各省的發展。
早在今年“兩會”上，全國人大代表、廣西壯族自治區常務副主席李金早就建議將珠江流域列入國家重點流域環境綜合整治規劃，“建立一個長效機制，比如，農民保護上游的水源林，國家應該給予補償。”
剛剛成立的廣西壯族自治區西江黃金水道建設領導小組辦公室明確提出，下一步將聯手周邊各省共同推進西江黃金水道建設。要在泛珠合作框架下，聯合周邊省爭取將西江黃金水道建設納入國家發展戰略。共同研究建立西江航運干線全流域、跨地域、跨行業的綜合協調管理機制，共同推進航運樞紐、船閘工程建設，共同建設沿江重要港口和集疏運通道，合作建設重點產業園區，合理布局重大產業項目，加快形成西江經濟帶。 |
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