本報上海電
全球知名戰略咨詢公司貝恩公司日前發布的電動汽車調研報告預測，在未來幾年內的潛在市場有望達到150萬輛，其中中國將以20萬輛的份額占據全球最大潛在市場。
這一預測是參考目前全球范圍內汽車銷售規模情況及對各國私家車主訪談后作出的。主持這項調查的貝恩公司駐上海合伙人曾偉民(RaymondTsang)認為，目前中國已成為全球最大的乘用車市場，今后有可能在電動汽車領域成為全球最大的生產國，國內及跨國汽車制造企業將在這一領域展開激烈競爭。
調研報告稱，在全球范圍內，購買電動汽車的消費者可大致分為四類，分別為樂于接受新技術的“高端消費者”、注重環保的“綠色先行者”、預算有限的“價格敏感者”和盡量規避風險的“觀望跟風者”。
其中，在美國、德國、日本、韓國等相對成熟的市場，“高端消費者”是現有購買電動汽車的主流人群，他們對汽車價格不敏感，愿意支付較高費用購買這類車型，以獲取“生態威望”和“與眾不同”等滿足感。據估算，目前全球大約有35萬“高端消費者”，當車價在約等值于20萬人民幣時，他們也愿意購買。
報告稱，中國的電動汽車消費者則有別于上述情況，“高端消費者”的構成比例極小，而“價格敏感者”占最大比例。他們對汽車價格的起落非常敏感，同時較為看重實用性，比如充電時間長短、充電地點是否方便等。參與這項調查的貝恩公司駐北京合伙人羅穆然(MarcLamure)表示，中國的車主較多抱有實用主義購車理念，隨著未來電動汽車的售價逐步穩定在10萬元左右，那么這類汽車的潛在消費者有望達到約20萬，如果定價低至5萬元，則潛在客戶可能達到25萬至30萬人。
曾偉民認為，電動汽車市場要得以順利發展，還需跨過電池技術、整車價格及補貼率等幾道坎，同時，支持電動汽車使用的基礎設施也有待建設。
這份報告認為，國內外汽車制造商將很快在中國展開激烈的電動汽車市場爭奪。目前，一些中國汽車制造商已宣布了2009至2010年的電動汽車發展計劃，定價區間在6萬、7萬元至20多萬元。除在市場上已引起廣泛關注的比亞迪E6、奇瑞S18車型之外，很多國內制造商也已計劃在未來18個月內發布新款電動汽車車型。
|
|