眼看著鋼材價格連續數周上漲，但北京豐鑫順源商貿有限公司業務經理張利軍卻顯得憂心忡忡，因為他公司的銷售量依舊不見起色。更讓他擔憂的是，在國內鋼廠加大馬力生產鋼材的同時，低價進口鋼材也在不斷涌入中國市場。
    業內人士表示，在需求沒有真正恢復的情況下，國內鋼價上漲不僅令鐵礦石談判難度加大，還將進一步拉高國內外鋼材價差，刺激進口鋼材繼續涌入。隨著鋼材生產進一步擴大，后期鋼材市場供給過剩的局面會更加嚴重，目前較高點的鋼鐵價格難以為繼。

    國內鋼材價格“逆勢”走高

    鋼材價格上漲并沒有帶來市場需求的積極回應。“和漲價降價根本就沒多大關系，市場需求上去了，銷售量自然也就跟著上去了。”張利軍告訴記者，由于現在國家出臺一些擴大內需政策并沒有發揮出應有的功效，所以市場對于這些政策的反應也比較平淡。
    永利物資有限公司總經理鄭渝也有相似的感受：“銷售情況一般，國內外市場需求都不多。”他表示，由于國際市場嚴重萎縮，未來的需求量也不會很快得到改善，鋼材價格上漲并不表示需求好轉。
    一位不愿意透露姓名的業內人士告訴記者，一般而言，為了給后期消化成本留出空間，鋼廠在鐵礦石談判過程中都會根據變化提前調價。“33%降幅的日澳首發價格無疑增加了鋼廠后期成本增加風險，這種情況下鋼廠通常會提價。”上述人士稱。
    據了解，5月底鞍鋼、本鋼、河北鋼鐵、沙鋼等大型鋼鐵企業對6月的產品出廠價上調了150至350元/噸，上周建筑鋼材價格繼續大幅上漲;中厚板小幅上漲;熱卷板基本穩定；冷軋平均上漲幅度達到40元/噸;大中型材穩定中有小幅上漲。就連此前連續數月下調鋼材價格的寶鋼也在前天大幅上調了7月份大部分產品的出廠價格，平均上調400元/噸。

    價差“增溫”鋼材進口趨勢

    “從今年3月下旬起，中國市場鋼材首次出現進口量大于出口量，隨著國內外鋼材價差不斷擴大，凈進口量也在逐月增長，到5月底已經達到30萬噸。”蘭格鋼鐵研究中心研究員張琳告訴記者。
    海關總署數據顯示，4月份中國鋼材進口162萬噸，較3月份增加21.6%，出口141萬噸，較3月份下降18.4%，4月份實現凈進口21萬噸；5月份進口鋼材165萬噸，較4月份增長1.8%，比去年同期增長23.6%，5月份出口鋼材135萬噸，較4月份下降4.5%，與去年同期相比下降75.7%，整個5月份凈進口鋼材30萬噸。1-5月累計進口650萬噸，同比下降7.1%，累計出口鋼材790萬噸，同比下降63.6%。
    我的鋼鐵咨詢部總監徐向春在接受記者采訪時表示，目前我國鋼材不僅高于土耳其、獨聯體等國家或地區，同時也高于美國、歐洲等國家和地區鋼材價格。以熱軋卷板為例。目前國內鋼鐵價格約為537美元/噸，而韓國為522美元/噸，美國為452美元/噸，歐洲為473美元/噸。
    “隨著我們鋼材價格的上漲，價差進一步擴大，進口鋼材數量還會增加。”徐向春告訴記者，“更重要的是，我們國內的產量也在增加。”國家統計局最新數據顯示，5月粗鋼產量達到4645.97萬噸，同比增長0.6%，這相當于日均粗鋼產量達149.87萬噸，再創年內新高。按照5月份的粗鋼產量計算，今年全年的鋼產量將突破5億噸。

    “供應過剩”將加快鋼價回落

    徐向春分析指出，隨著上一季度鋼鐵短期回暖，目前鋼廠受到抑制的部分產能開始釋放，而目前鋼價上漲也拉動了市場的炒作，使得資源依然在中間商之間來回傳導，真正流向下游的并不多，市場庫存也始終處于高位。
    “市場就這么大，而且隨著鋼鐵淡季的到來，后期供應過剩將會更加明顯。”徐向春說，“沒有強勁的需求做支撐，空漲的價格只會加速鋼材價格回落。”此外，他告訴記者，在鐵礦石談判中，鋼價上漲會被三大巨頭當作中國市場和需求回暖的有力證據，從而增加其要價砝碼。
    據我的鋼鐵網統計，從上周末全國主要城市建筑鋼材庫存來看，與去年同期相比，整體庫存增量繼續增加，其中華東增幅9.44%，華中增幅47.16%，華南增幅2.98%，西南增幅55.14%，華北減幅20.64%，西北增幅4.09%，東北減幅1.13%。
    以熱軋卷板為例，上海4月末市場庫存為76.199萬噸，5月末為79.224萬噸，增幅3.97%；廣州4月末庫存為74.5萬噸，5月末為78.9萬噸，增幅5.91%；重慶4月末庫存為3.4萬噸，5月末為4.1萬噸，增幅20.59%；北京4月末庫存為1萬噸，5月末1.4萬噸，增幅40%；沈陽4月末庫存量為10萬噸，5月末10.3萬噸，增幅3%。