50億汽車補貼最高可拉動汽車銷售100萬輛。這是汽車業專家接受本報記者采訪時算的一筆賬。專家認為，國務院此次鼓勵汽車、家電“以舊換新”的政策措施仍以鼓勵自用消費為主，預計在進入實施階段后將進一步擴大國內消費。
國家信息中心經濟咨詢中心首席研究員劉明認為，自用需求反映比較直接，容易受政策的刺激。重型卡車并沒有包括在補貼范圍之內。劉明認為，重卡的單價一般在20萬元以上，閑置成本較高，主要用于投資型消費，這與整體的經濟形勢密切相關。他說，這次補貼主要是補購置稅，按此次補貼范圍內車輛平均單價5萬元至10萬元計算，車均購置稅約為5000元。以補貼50億的額度估算，將會拉動50萬輛至100萬輛汽車的銷售。隨著銷售量的增加，企業的固定成本和促銷、庫存成本都會大幅下降，企業累計利潤增長會非常明顯。
中國社會科學院工業經濟研究所研究員趙英認為，這次補貼的范圍主要還是針對自用型消費，其中包括的中、輕、微型載貨車就占貨車市場的70%以上。4月份的經濟數據并未呈現全面持續走高的態勢，用電量等經濟指標仍為負增長，說明經濟增長能否持續還有待觀察。光靠投資拉動只能帶動鋼鐵水泥的需求，但是對個人消費作用不是很大。現在來看，經濟恢復仍不均衡，下一步的主要任務還是要進一步鞏固經濟增長勢頭，要從消費角度進一步擴大國內需求。
趙英也表示，重卡消費有一定滯后期，隨著國家基建項目全面鋪開，二季度重卡需求就將恢復。長期來看，加速車輛更新報廢，將給新車騰出市場，也為今后發展循環經濟探索道路，實現廢舊家電和汽車的良性循環，有利于城市產業升級換代，可謂一舉多得。
但是，劉明也指出，在具體的實施細節中，要考慮到消費者能真正獲得多少實惠，在補貼、回收等各個環節簡化手續和費用，以免影響消費者的積極性。
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