中國汽車工業協會10日公布的數據顯示，中國汽車市場受國家多項汽車振興措施的刺激，在全球汽車市場普遍陷入困境的背景下出現轉暖跡象，銷量已連續兩個月居于世界第一位。

2月份產銷雙雙超過80萬輛

　　據中國汽車工業協會公布的數據，2月份，我國生產汽車80.79萬輛，同比增長23.08%；銷售82.76萬輛，同比增長24.72%。汽車產銷雙雙超過80萬輛，結束了2008年7月以來產銷連續低于80萬輛的低位徘徊局面，汽車市場出現轉暖跡象。
　　考慮春節因素，1月和2月數據相加更能反映產銷同比去年的情況，1-2月，汽車產銷146.49萬輛和156.36萬輛，產量同比下降1.16%，銷量增長2.70%。值得注意的是，前兩個月汽車銷量與產量相差近10萬輛，這些都是企業減少的庫存。
　　受惠于購置稅減半的政策利好，1-2月，所占比重最大的低排量乘用車快速增長，帶動了乘用車整體產銷增長略高于全行業。商用車由于利好政策不足，2月產銷雖然好于1月，但從1-2月累計情況看整體產銷不僅低于行業水平，而且還有較大幅度的負增長。

銷量連續兩個月世界第一

　　雖然世界各國對于汽車產業的拯救政策已相繼出臺，但救市效果卻不盡相同。2月，美國汽車銷量為68.9萬輛，同比下滑41.3%，為近六個月銷量下降以來的最大降幅。美國在1月份的汽車銷量為66.8萬輛，兩月合計銷量135.7萬輛，比中國少20.66萬輛。這意味著中國汽車單月銷量今年已經連續兩個月超過美國，成為世界最大的汽車消費市場。
　　數據顯示，美國汽車市場前六大汽車制造商銷量跌幅均超37%，其中通用汽車銷售大跌53%、福特下降48%、克萊斯勒下降44%、豐田下降36%，僅現代、斯巴魯同比銷量有所上升。這是自2007年10月以來，美國汽車月度銷量連續第15個月沒有上升，連續3個月同比下降超過了35%。

與美國汽車產業差距仍然很大

　　中國汽車工業協會副秘書長熊傳林在接受記者采訪時表示，雖然前兩月我國汽車銷量超過美國，但是并不能說明中國汽車產業的整體水平就超過了美國。他說，美國汽車產業正處于最困難的時候，但中國與美國汽車市場規模、技術實力和汽車文化等方面差距仍然很大。之所以出現中國汽車銷量世界第一的現象，是因為中國的消費者大部分是第一次購車，剛性需求較強。而美國等成熟市場則多為更換汽車的需求。據了解，目前美國人口為3億左右，汽車保有量為2.35億輛，普及率為78.7%；而中國人口為13億，汽車保有量只有6000多萬輛，普及率不足5%。在經濟下行的時候，由于收入下降和對未來收入預期不樂觀，美國消費者會選擇不換車或推遲換車。
　　熊傳林表示，從消費方式上來看，中國有90%的消費者選擇一次性付款，而美國恰恰相反，絕大部分消費者是采用汽車信貸的方式購車。這樣的消費方式在金融危機的背景下受到的沖擊相對更大。中國汽車銷量的回升在很大程度上是政府宏觀調控政策和保持經濟增長、擴大內需的政策在起作用，對現在的中國經濟和汽車產業來說，信心還是最重要的。