比亞迪汽車總裝車間一派繁忙。王志元 攝

　　車市寒冬仍在全球肆虐，國內外不少名牌汽車企業正為銷量下滑顯得無計可施。而在中國改革開放的最前沿深圳市，一個涉足轎車行業僅5周歲的車界新星比亞迪汽車公司，卻在向人們童話般講述著又一個“春天的故事”：今年比亞迪汽車銷售要繼續逆勢上揚，整車銷量計劃一舉突破40萬輛大關，在去年翻番增長的基礎上，爭取實現第二個翻番。

　　學諸葛借東風，比亞迪啟動神秘“N計劃”

　　對于剛過去的2008年，比亞迪人可謂記憶猶新。去年下半年，國內汽車市場已開始顯現低迷態勢，而比亞迪汽車在當年9月銷量竟高達23500輛，月銷量首次躋身全國前十強，緊接著10月僅F3一款車狂銷15343輛，一舉奪得月銷量冠軍，從而為當年實現第一個翻番增長奠定了基礎。
　　新年伊始，國家及時出臺汽車產業調整振興規劃，對1.6升及以下排量乘用車減少5%的車輛購置稅，以刺激消費、培養市場，調整汽車產業結構。另外，國家還出臺相應政策，直接補貼新能源車購買者，以支持新能源車的研發并加速其商業化。
　　這些政策，對于時刻準備揚帆起航的比亞迪人來說，猶如一股強勁的東風。借著這股東風，比亞迪人雄心勃勃地推出了今年產銷40萬輛整車，繼續保持100%高速增長的發展新目標。
　　為爭取實現這一發展目標，春節剛過，他們就在全國各地緊鑼密鼓地啟動了一項龐大而神秘的“N計劃”。據公司公關科人員解釋，所謂“N計劃”就是取英文單詞“NEW”的第一個字母“N”命名的一項計劃，取其又“新”又“多”之意。根據這項計劃，比亞迪公司今年將有N款新車密集上市，以攻占各細分市場。除了2月9日元宵節推出的09款F3R時尚兩廂車、2月20日推出的F3自動擋車外，比亞迪今年還將陸續推出F8、F4、F5、S6、M6等一系列全新車型，以全面擠占轎跑、中級轎車、SUV和MPV市場。

　　找縫隙填空白，布局中級車首涉高端車

　　為謀求更快發展，以小排量車起步的比亞迪汽車公司，今年開始將有計劃地搜尋、插足新的市場空間，適時布局中級車市場，開始涉足高端車市場。
　　他們今年將推出的兩款全新中級車分別為F4和F5。據介紹，這兩款車市場定價均在10萬元左右，外型上F4顯得內斂，F5則顯得更加動感、寬大。隨著這兩款全新A級車型的加入，比亞迪將完成從A00級到B級車型的全面布局，這個層級的F0、F3R、F3、F6以及即將加入F4、F5等六款車，將全面滿足中等收入客戶的家用車需求。
　　SUV、MPV車型的較大市場空間和較高單車利潤讓比亞迪公司的研發人員一直在躍躍欲試。經過長時間的孕育，比亞迪首款MPV新車M6和首款SUV車型S6，均將在今年適當時候呱呱墜地。據介紹，比亞迪的這兩位新生兒，不僅外觀時尚、駕乘舒適，還將配備多項高科技智能裝備，其市場售價約15萬元。
　　比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰說，為確保這些新車型能夠順利地推向市場，公司將在現有A1、A2兩種銷售網絡，超過300家銷售服務門店的基礎上，下大力氣啟動A3網絡建設。不久將上市的F5、M6這兩款新車，已明確在A3網上銷售。屆時，每張銷售網上都將保持有8款以上車型同時在售。

　　半壁江山F3，年銷量沖擊18萬輛

　　根據比亞迪年初銷售計劃，今年全新推出的F4、F5、F8、S6和M6等5款車，將共同承擔6萬輛的銷售任務，其它車型F6、F0和F3R將分別承擔5萬輛、9萬輛及2萬輛的銷售任務。還有足足18萬輛近半壁江山的銷售重任將由主力車型F3獨自擔當。
　　據介紹，F3作為比亞迪汽車公司的開山之作，一直以公認的外形配置、良好的動力性能和穩定的內在品質得到消費者認可。其月銷量一直穩居萬輛俱樂部。尤其是去年10月，自主品牌比亞迪F3一舉超越合資品牌中級車捷達、凱越等，榮膺當月單車銷售冠軍。今年1月又以15675輛的銷量再次奪得全國月銷售冠軍。目前比亞迪F3市場保有量接近30萬輛。
　　夏治冰說，隨著F3自動檔車今年2月上市，F3家族已擁有從售價為5.68萬元的F3新白金版實用型到售價為14.98萬的F3DM雙模電動車型的6大系列產品。這樣完備的產品結構和市場口碑，使F3家族已經完全具備向月銷售兩萬輛目標沖擊的基本條件。對全年完成18萬輛銷售目標，我們充滿了信心。
　　今年首月，比亞迪車總銷量達21915輛，同比增長79.8%，環比增長39.7%，為全年銷量翻番開了好頭。