前幾年每逢年末預測下年中國車市，專家們幾乎都會毫不猶豫地給出非常樂觀的數字，但這一狀況今年卻一去不復返，看漲看跌，專家們莫衷一是，出現了巨大的意見分歧。

　　分歧：在正負10%之間

　　“如果沒有政策出臺，明年中國汽車市場可能會出現零增長。”國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛日前在“中國汽車流通行業30年影響力盛典”上表示。不過馮飛認為，如果有政策出臺，3%到5%的增長速度還是有可能的。
　　國家信息中心首席研究員劉明表示，考慮到中國經濟潛在的增長力和出于對政府宏觀調控的信心，明年中國汽車工業的增速大致在0至10%之間，取中間值為5%左右。
　　國泰君安汽車分析師張欣認為，對全球經濟前景的預期已經影響了內需市場的信心。如果國家不能將“擴大內需”的措施深化為實質性“刺激消費”的政策，那么按目前的情況綜合分析預判，2009年汽車業的總量將在890萬至920萬輛之間，呈現3%至5%左右負增長的態勢。
　　劉明說，預測2009年是非常難的，國外公司、國內的一些合資公司和一些著名的機構對2009年車市的分歧也比較大。樂觀的估計會保持10%的增長，悲觀的估計在負10%。“現在我們遇到的情況比較復雜，既有國內的因素，又有國際的因素，不確定性非常強。”

　　原因：受宏觀經濟影響

　　從全球來看，汽車產業一直都是一個對經濟景氣周期高度敏感的行業。宏觀經濟形勢不好，產業也會出現問題，宏觀好，產業也會好。同時，汽車產業的發展也對整個宏觀經濟的發展產生巨大的影響。這是專家預測出現巨大分歧的原因所在。
　　汽車消費的整體環境取決于中國經濟什么時候回暖，而這又在很大程度上取決于國際經濟的復蘇狀況。國際經濟的底部會什么時候出現呢？很多研究機構的分析和預測分歧較大。樂觀派認為，明年年底的時候世界經濟可能走到谷底，然后進入一個比較低速的經濟增長調整，大約兩三年之后會出現經濟回暖。悲觀派則認為，谷底大概在16到18個月即大約一年半之后才出現，然后進入一個比較低速的回調，也就是說，谷底要在后年年中才出現。即使底部出現，回暖也有待時日。

　　未來：長期走向依然向好

　　“2009年肯定不太看好，大家要做好充分的準備。”劉明說。但是他認為，不要喪失對中國汽車市場的信心，中國汽車市場從中長期來看，還將會是一個增長速度較快的市場。
　　據國家信息中心分析，2020年以前，中國經濟還會保持快速增長的態勢。中國現在正處于一個工業化和城市化同步加速的階段，市場化和全球化也是促進中國增長的主要因素。過去幾年來中國的城市化率每年增長1%，到2020年可能在58%至60%左右，基本達到中等發達國家的水平。這個階段的消費特征就是住房和汽車為主的居民消費結構升級。另外，從人口結構上來看，中國現有的15-64歲的勞動人口占人口比重的70%，有利于積累資金，擴大再生產。這部分人口比例大，對汽車、住房的消費能力也比較強。