新華社石家莊10月8日電
改革開放30年來，河北省努力構建南北順暢東西貫通的鐵路交通發展格局，鐵路營業里程已達5100公里。7日開工建設的京石鐵路客運專線預示著河北鐵路建設進一步提速，不久的將來，這個省每個設區市都將通高速鐵路。
1978年，河北省鐵路營業里程只為2012公里。此后，利用環繞北京的區位優勢，河北省境內鐵路建設加快，目前境內擁有貫穿南北的京廣、京九、京滬等運輸動脈，橫跨東西的大秦、朔黃、石太等運煤通道和京山、京通等東北進關通道，共計18條干線鐵路，在“西煤東運”、“南北交流”主通道中的骨干效應日趨顯現。
改革開放30年后，河北鐵路建設站在新起點。7日，正線全長281公里、速度目標值350公里/小時的京石鐵路客運專線正式開工建設，建成后北京至石家莊間旅行時間將不到一小時，由此帶來河北省交通運輸結構的重大調整。
根據國家鐵路網中長期發展規劃，未來的鐵路客運系統設計標準都在時速200公里以上，其最大優勢就是實現客貨分線運輸，客運全面提速、貨運運能得到釋放。來自河北省交通廳的消息，未來途經河北省境內的高速鐵路通道還包括京武、京滬、青太、津秦、京張、京承等幾條大通道，這些高速鐵路通道建成后，河北11個設區市都將進入國家高速鐵路網絡中。 |
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