自2006年以來，國內汽車產銷連續兩年以超過20%的增幅高速增長，成為全球范圍內增長最快的新興市場。受多重因素影響，這一趨勢今年上半年出現變化。據中國汽車工業協會統計，受雪災、震災以及原材料價格上漲、油價上漲等影響，今年上半年國產汽車產銷519.96萬輛和518.22萬輛，同比增長16.71%和18.52%，低于上年同期22%以上的增長速度。

環境雖然嚴峻 仍屬較快增長

　　今年上半年，國內汽車生產和消費環境相當嚴峻。從去年下半年開始，涉及汽車產業的煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產品等競相漲價。今年年初，受國際鐵礦石價格上漲影響，國內鋼材出廠價大幅上漲。再加上信貸收縮、利息上升等因素，國內汽車企業生產、經營成本大幅提升。油價高漲以及股市低迷，打擊了許多消費者的購車意愿。年初的雪災和5月的汶川大地震，對車市也產生了負面影響。
　　今年上半年國內車市起伏較大，2月、4月和5月三個月出現環比下降。今年1月，國產汽車銷量達到近86萬輛，創月度歷史新高。受雪災及春節假日影響，2月車市出現回落。隨著雪災影響減弱，車市3月明顯回暖，環比出現較大增幅。由于3月增幅過大，4月車市做出調整。原先預計5月會繼續攀升。但是受到汶川大地震的影響，5月車市再次回落。6月份國內車市止跌回穩，同比環比實現雙增長。
　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，在宏觀經濟環境發生巨大變化的情況下，上半年國內汽車產銷仍然同比增長16.71%和18.52%，雖然增幅較上年同期明顯回落，但仍屬較快增長。

全球范圍來看 中國車市不錯

　　把中國車市放在全球的大環境來看，在歐美、日本等發達國家汽車市場低迷不振，甚至出現負增長的情況下，中國還能保持兩位數的增長，成績相當不錯。
　　據外電報道，今年上半年美國這一全球最大的汽車市場，汽車銷量同比下降超過17%，預計全年將減少200萬輛銷量。日本今年上半年新車銷量同比下降2%，其銷售水平成為1977年以來的最低點。
　　前不久，通用、福特、大眾、本田、寶馬、豐田等跨國汽車公司，紛紛公布了上半年業績。盡管在本土市場經營慘淡，但在中國的銷量都取得了兩位數的增長，盈利水平也不錯。中國車市成為跨國汽車企業挽救本土市場頹勢的一大法寶。
　　通用汽車和福特汽車今年上半年在美國的業績均出現大幅下滑，兩家公司在半年報告中指出，公司上半年在中國市場的銷量強勁增長，并且預計這個世界第二大汽車市場今年將再次繁榮發展。
　　大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執行官范安德博士表示，雖然2008年面臨油價持續上漲、原材料上漲、四川汶川地震、全球經濟和中國經濟放緩等挑戰，但大眾汽車所有品牌在華都實現了良好增長，總體表現超過市場的平均增長速度。

形勢較為嚴峻 千萬目標可期

　　中國汽車工業協會有關負責人對記者表示，隨著鋼材等原材料價格的繼續走高，國Ⅲ排放法規的全面實施，以及油價上漲加大用車的使用成本及其它不確定因素，下半年國內汽車市場發展總體形勢將會較為嚴峻。預計下半年汽車產銷總量可能會與上半年持平或略低，但汽車產銷雙雙突破1000萬輛這一年度預測目標仍然有望實現。
　　奇瑞汽車公司的一份研究報告指出，隨著中國GDP連年快速增長，中國汽車產銷近10年一直保持了兩位數的增長。中國乘用車市場正在從孕育期進入起飛期，私人消費成為推動中國乘用車市場發展的主要動力。未來15至20年，中國汽車市場仍能保持兩位數的增長。
　　2007年，國產汽車產銷分別達到888萬輛和879萬輛。在國內外經濟形勢都比較嚴峻的情況下，如此大的基數，要持續保持20%以上的增長，是不現實的。
　　盡管遇到許多困難，但是中國國民經濟持續快速發展的大趨勢并沒有改變。隨著人民生活水平的不斷提高，汽車進入家庭的速度也在不斷加快。相對于具備購車條件的上億個中國家庭來說，目前不到2000萬輛的私人轎車保有量，還有著巨大的增長潛力。