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自6月20日起，國家大幅調高了成品油價格。油價上漲，對國內汽車行業發展會帶來什么影響？21至23日在煙臺參加中國汽車工業協會會員代表大會的業內權威人士認為，國家上調成品油價格，有利于安全、環保、節能的小排量汽車發展，有利于推動汽車行業的節能減排，也有利于我國汽車行業的可持續發展。
油價倒掛等于補貼浪費使用能源
大會特邀代表、社科院工經所研究員趙英對記者說，國內能源價格偏低，原油和成品油價格倒掛，導致大排量汽車受到追捧，小排量汽車受到冷遇，這是很不正常的。成品油價格過低等于鼓勵我們這個缺油國粗放地使用能源，等于國家財政補貼了某些消費者浪費使用能源的行為。此次國家上調油價，雖然還不到位，但釋放了一個明顯的信號，從長遠來看，成品油價格最終還是要放開，會與國際接軌。只有這樣，中國才能真正走上節約能源的道路。
國內汽車消費結構不合理
鼓勵轎車進入家庭，是提高人民生活水平的一個重要內容。國家鼓勵生產和使用安全、環保、節能的小排量汽車。《汽車產業發展政策》明確提出：國家引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車。引導汽車消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車，加強環境保護。
為了實現這一目標，國家推出了一系列相關措施。但是由于國內成品油價格長期偏低，燃油稅又遲遲未能推出，一些鼓勵發展小排量汽車的政策也不配套，導致中國汽車市場出現大排量汽車熱銷、小排量汽車滯銷的反常現象，汽車消費結構很不合理。
據中國汽車工業協會統計，2007年我國汽車市場排量小于1.3升的乘用車銷量僅占乘用車總銷量的26%，市場占有率比上年下降了5.7個百分點。排量1升以下的乘用車銷量更是同比銳減24%，市場份額不足6%。今年以來，這種趨勢繼續蔓延，今年前五個月，大排量高油耗的國產SUV銷量同比增長了39.72%，進口SUV更是增勢迅猛。
節能是汽車行業長期任務
與發達國家相比，我國汽車保有量還很低，但已經對燃油供應帶來巨大壓力。國家環保總局一位負責人指出，如果中國汽車增長照目前的趨勢發展下去，從能源和環保兩方面都難以承受。
中汽協常務副會長兼秘書長董揚對記者表示，汽車產業是能源、資源消耗較大的產業，同時汽車排放也是環境污染較大的污染源。我國已經步入汽車生產和消費大國，節能、環保、節約資源是汽車產業面臨的長期任務。國家上調成品油價格，有利于實現這一目標。
曾長期在汽車行業工作的工業和信息化部副部長苗圩在發言時指出，隨著國內汽車越來越普及，當前汽車行業第一位的任務是節約能源。如果不重視汽車行業的節能環保問題，將影響整個行業的健康發展。他說，政府將采取有效措施，限制大排量汽車的使用，推廣小排量車的使用，同時鼓勵發展混合動力、電動汽車等新能源汽車的發展。 |