經濟參考報

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王燕軍：我國仍將處于汽車高速發展的時期

2008-06-04 記者:董雅俊來源:經濟參考報

　　本報訊在日前召開的北京第十一屆科博會“能源利用與新能源開發國際論壇”暨“第四屆中國能源戰略高層論壇”上，國家環境保護部機動車排污監控中心王燕軍表示，無論從我國轎車需求還是從我國公交車需求，以及汽車工業對我國國民經濟的貢獻來分析，今后一段時間我國仍將處于汽車高速發展的時期。
　　據悉，2007年我國汽車產量達到888.7萬輛；民用汽車保有量為5697萬輛，每千人汽車保有量不到50輛。當年，美國新車銷量穩定在1600萬輛左右，每千人汽車保有量750輛，全球的平均水平為120輛/千人。可見，我國目前轎車消費遠遠未達到普及，整體汽車消費水平還不高。隨著居民消費行為由衣食為主向住行為主方式的過渡，中國轎車市場將繼續保持快速發展。并且，由于中國地域遼闊、人口眾多，對公交、長途客車、旅游車等的需求也非常大。日本和新加坡的萬人城鎮人口公交車保有量分別為22.7輛和31.6輛，遠高于中國9.1輛的水平；此外，城市環境空氣質量保護的需要也加速了我國公交車的更新和淘汰，我國公交車保有量還遠遠沒有飽和。　　
　　在對國民經濟的貢獻方面，汽車工業的作用在日益增強。2005年，汽車工業創造的生產總值占到我國GDP的1.21%；2006年占GDP的1.8%，占工業總產值的4.9%；《中國汽車工業“十一五”發展規劃》計劃，到2010年汽車工業創造的生產總值在我國GDP中的比值將達到2.5%。
　　2007年，中國汽車整車出口超過61萬輛，創匯超過73億美元；汽車零部件出口額超過155億美元。2006年，每六個就業崗位就有一個與汽車有關。
　　汽車工業的崛起帶動了相關行業產業的發展。目前，我國鋼鐵總產量的24%、橡膠產量的18%、石油產量的46%，用于汽車產銷領域。繼汽車生產之后，我國已經形成了二手車交易、汽車改裝、汽車廣告、汽車保險、汽車服務、汽車物流和客運、房地產、旅游等一條完整的產業鏈條。　　
　　此外，汽車是集聲、光、機、電、熱、電子、化工、美工于一身的高科技產品，汽車工業的需求推定了新技術的發展。目前我國已普遍和部分使用的技術包括：電控燃油噴射(EFI)、無分電器電子點火(DLI)、防抱死制動系統(ABS)、電子驅動力調節系統(ETS)、電子差速鎖(EDS)、驅動防滑裝置(ASR)、電控自動變速器(AT)、安全氣囊(SRS)、電子巡航系統(CCS)、智能懸架、速度感應式轉向系統(SSS)、三元催化轉化系統、故障自診斷系統和各種報警裝置、衛星導航系統(GPS)、車載藍牙技術和多路傳輸系統(CAN)、可變配氣正時和氣門升程電子控制裝置(VTEC)等。

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