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| 法國(guó)“新車置換獎(jiǎng)懲制度”環(huán)保效果明顯 |
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| 2008-04-09 本報(bào)駐巴黎記者:蘆龍軍 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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法國(guó)政府去年底推出了旨在推動(dòng)環(huán)保的“新車置換獎(jiǎng)懲制度”之后，法國(guó)車主用實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)了政府的政策。今年一季度的法國(guó)家用新車市場(chǎng)車型銷售比例也因此產(chǎn)生了巨大變化，在獎(jiǎng)勵(lì)范圍內(nèi)的小排量、環(huán)保型汽車銷量大幅上升，而大排量、污染嚴(yán)重的汽車銷量銳減。
法國(guó)政府去年12月5日推出新車置換獎(jiǎng)勵(lì)政策，今年1月1日推出新車置換獎(jiǎng)懲政策。根據(jù)這套新車置換獎(jiǎng)懲制度，車主在購(gòu)買排量小、更環(huán)保的新車時(shí)可享受200歐元至1000歐元的獎(jiǎng)金，而購(gòu)買大排量、污染嚴(yán)重的將繳納最高可達(dá)2600歐元的懲罰稅。這套新車置換獎(jiǎng)懲制度對(duì)新車獎(jiǎng)懲的標(biāo)準(zhǔn)，主要是看其尾氣排放中二氧化碳的含量。新車每公里二氧化碳排放量低于130克的即可得到相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，而排放量高于160克的新車將受罰，排放量大于130克、小于160克的新車不在獎(jiǎng)懲范圍。
法國(guó)政府推出新車置換獎(jiǎng)懲制度也有一個(gè)值得注意的背景。去年12月19日歐盟通過(guò)了提高汽車尾氣排放強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的法案。根據(jù)該法案，到2012年歐盟出廠新車二氧化碳排放量應(yīng)減少到每公里120克，屆時(shí)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放量每超過(guò)1克將罰款20歐元，以后逐年增加，到2015年每超1克的罰款將高達(dá)95歐元。對(duì)于致力于推動(dòng)環(huán)保的法國(guó)政府，這套政策從醞釀到出臺(tái)并未耗費(fèi)太長(zhǎng)時(shí)間。法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)去年11月5日宣布政府將推出新車置換獎(jiǎng)勵(lì)政策，12月5日該政策就順利出臺(tái)。
法國(guó)車主們也用自己的實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)政府的政策，環(huán)保、小排量的新車銷量大幅上升，而污染嚴(yán)重、大排量的汽車銷量銳減。根據(jù)法國(guó)汽車制造商最新公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度法國(guó)按尾氣排量分檔的新車銷量分布發(fā)生了較大變化。去年的平均水平是每公里二氧化碳排放量小于130克的新車占30.2%，排放量在131克至160克的新車占45.4%，排放量大于160克的新車占24.4%。今年第一季度，每公里二氧化碳排放量在131克至160克的新車比例基本沒(méi)什么變化，但排放量小于130克的環(huán)保新車比例升至41.6左右，而排放量大于160克的新車比重降至13%左右。從車型及大小來(lái)看，車長(zhǎng)小于4米的小型車第一季度銷量同比上升達(dá)10.9%，而且占據(jù)了銷售數(shù)量的半壁江山，代表車型為雷諾克利奧和標(biāo)致207；中高檔車的銷量同比下降10%，代表車型為雪鐵龍C5和帕薩特；而高檔轎車和豪華車銷量同比大幅下降34.2%，代表車型是標(biāo)致607、雷諾Espace和奔馳E級(jí)轎車。
法國(guó)實(shí)行新車置換獎(jiǎng)懲政策不但達(dá)到了推動(dòng)環(huán)保的作用，法國(guó)本土的車商也受益匪淺。在法國(guó)家用新車市場(chǎng)上，雷諾和標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谛⌒蛙嚪矫嬉恢北Ｓ袃?yōu)勢(shì)。新政策的實(shí)施使他們的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，今年第一季度雷諾、標(biāo)致和雪鐵龍三個(gè)品牌占法國(guó)小型家用新車總銷量的60%多。 |
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