本報訊
最近，美國公路交通安全管理局(NHTSA)出臺了有關電子穩定控制(ESC)的法規。這預示著提升車輛的主動安全性能將成為未來汽車技術研發的重要發展方向。
目前，中、高級車型中普遍配備有ABS(防抱死系統)、EBD(電子制動力分配系統)、TCS(牽引力控制系統)及ESP(行車動態電子穩定系統)，這些安全系統的配備，有效提升了車輛的制動性能，防止側滑造成的事故。其中，尤其以ESP技術含量最高。據德國保險聯合會的一份事故調查報告顯示：所有的汽車事故中，有25%的事故都是由車輛發生側滑引起的。另一項研究表明，造成嚴重人身傷害的車禍當中有60%都是由汽車打滑所引起的。豐田、戴姆勒-克萊斯勒和美國NHTSA所進行的研究，得出的是同樣的結論：ESP能有效地減少側滑導致的交通事故，它的推廣可以減少80%由側滑引起的交通事故。
汽車安全專家認為，汽車安全重在事前預防，而不僅僅是在事后減輕傷害，所謂“主動防御”系統就好像“搭積木”，可以通過對各種先進的電子設備搭配組合，優化控制全車機械組成，達到規避風險的目的。
據了解，Acura(謳歌)還搭載了一個新的系統，即SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統)。專家說，SH-AWD能夠實現前后輪之間驅動力自動分配及后輪左右獨立驅動力自動分配，在轉彎的時候，這個系統還可以減小轉向不足，使外輪得到額外加速。另外，在雨雪天氣里，由于道路濕滑，輪胎與地面的附著力各不相同，SH-AWD系統也會及時調整每個輪胎所獲得的驅動力，使車身保持穩定，從而有效降低危險發生的幾率。 |
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