|
| 理查德•周:中國(guó)汽車應(yīng)靠質(zhì)量進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng) |
|
|
|
|
|
|
| 2008-01-23 本報(bào)駐華盛頓記者:劉洪 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，最基本的要素是什么？克萊斯勒公司副總裁理查德·周的回答很簡(jiǎn)單：質(zhì)量！因?yàn)橹挥匈|(zhì)量，才能贏得聲望，并最終贏得市場(chǎng)。
“質(zhì)量、聲望不僅是企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的必要條件，而且是企業(yè)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的保證，”理查德日前在接受本報(bào)記者專訪時(shí)如是說(shuō)。
他認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)在拓展海外市場(chǎng)，尤其是對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的心情很迫切，但必須控制好擴(kuò)張速度，“因?yàn)檫M(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)并不容易，前提是你必須確保有持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量”。
中國(guó)汽車企業(yè)的雄心在本次于底特律舉行的北美國(guó)際汽車展上就可看出。吉利、長(zhǎng)豐、比亞迪、中興和李氏光明五家汽車商同時(shí)亮相，這也是中國(guó)汽車企業(yè)登陸國(guó)際頂級(jí)車展最多的一次。
但許多美國(guó)媒體記者也表示，相較于這些企業(yè)的躍躍欲試，沒(méi)有參展的中國(guó)奇瑞汽車可能進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作更為迅速。原因就在于其他中國(guó)公司需要自拓銷售渠道，而奇瑞則為克萊斯勒貼牌生產(chǎn)汽車，通過(guò)克萊斯勒的營(yíng)銷渠道進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。
在奇瑞和克萊斯勒簽署的有關(guān)合作協(xié)議上，擁有華人血統(tǒng)的理查德發(fā)揮了關(guān)鍵作用。他介紹說(shuō)，正是看到奇瑞在質(zhì)量等多方面的長(zhǎng)足進(jìn)步，克萊斯勒最終決定和奇瑞進(jìn)行建設(shè)性合作。
他表示，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速讓他印象深刻。其實(shí)，盡管還沒(méi)有中國(guó)整車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但中國(guó)的汽車配件早已成為美國(guó)車商的重要選擇。但他也再三強(qiáng)調(diào)，不管是整車還是配件，中國(guó)產(chǎn)品要立足美國(guó)市場(chǎng)，質(zhì)量都是一個(gè)重要的詞匯。
他說(shuō)，以克萊斯勒為例，“我們注重的不僅僅是價(jià)格，而且還有質(zhì)量，必須確保所采購(gòu)的不同部件不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量差異，它們的質(zhì)量要符合我們的標(biāo)準(zhǔn)”。
當(dāng)然，理查德也不諱言美國(guó)汽車工業(yè)目前面臨的困境，包括美國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣、次貸危機(jī)沖擊以及市場(chǎng)供過(guò)于求的壓力，還有就是來(lái)自日系車的激烈競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為，日系車的高質(zhì)量是其能夠在北美市場(chǎng)拓展的重要原因。
理查德說(shuō)：“北美市場(chǎng)是最具誘惑力的市場(chǎng)，每一個(gè)汽車企業(yè)都希望打入北美市場(chǎng)。這也使這里成為世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。”也正是基于這個(gè)原因，不管是克萊斯勒還是中國(guó)汽車企業(yè)，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就必須高度重視質(zhì)量，沒(méi)有質(zhì)量，一切皆是空談。
|
|
|
|
|