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| 奇瑞汽車國際名牌全球化戰(zhàn)略已經(jīng)開始起步 |
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| 2008-01-23 記者:崔潁 來源:經(jīng)濟參考報 |
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奇瑞汽車董事長尹同耀與海外經(jīng)銷商交談。 | 本報訊
2008年奇瑞汽車把市場銷量目標定在了48萬輛，其中國內(nèi)銷售目標為30萬輛，海外銷售目標18萬輛；全年將有四款全新車型陸續(xù)投放市場，同時，還將有12款新車型完成生產(chǎn)準備。這是近日在北京舉行的主題為“和諧和順攜手08”的奇瑞汽車2008商務(wù)年會上公布的數(shù)據(jù)。
2007年，奇瑞汽車全年總銷量實現(xiàn)38.1萬輛，增幅達24.8%。這一年，奇瑞汽車也經(jīng)歷了不平凡的一年。第100萬輛汽車下線；出口11.98萬輛，較上年猛增132%，海外市場銷量連續(xù)三年實現(xiàn)倍增，連續(xù)五年轎車出口量位居全國第一；在研發(fā)方面，全年共獲專利1058項，其中發(fā)明專利240多項。
尤其值得一提的是，在對外合作上，2007年奇瑞汽車更是給中國汽車工業(yè)帶來了驚喜，同時也彰顯了奇瑞汽車國際化戰(zhàn)略的勃勃“野心”。與美國量子公司成立了合資公司，目前已獲國家發(fā)改委和商務(wù)部批準，年產(chǎn)將達15萬輛；與克萊斯勒集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來五年內(nèi)產(chǎn)銷將達50萬至60萬輛；與菲亞特集團簽署了《諒解備忘錄》，將成立合資公司，生產(chǎn)菲亞特品牌、阿爾法·羅米歐品牌和奇瑞品牌。更值得關(guān)注的是，奇瑞汽車的合資合作模式與20年來中國汽車工業(yè)的合資模式完全不同，它完全是以“我”為主，使中國汽車第一次實現(xiàn)了技術(shù)輸出，從而中國汽車也以“技術(shù)換市場”的方式走出了國門，一舉改變了20年來中國汽車產(chǎn)業(yè)以“市場換技術(shù)”的局面，有評論認為，奇瑞汽車的合資合作模式，開啟了中國汽車工業(yè)的“后合資時代”。
奇瑞汽車10年間的快速發(fā)展，有專家評論，堪稱世界汽車工業(yè)的奇跡。2007年8月22日奇瑞汽車第100萬輛下線，這不僅是奇瑞汽車發(fā)展的里程碑式標志，也是奇瑞汽車即將邁入第二個發(fā)展階段的起步之時，即從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”跨入“繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新，打造成自主國際名牌”的新階段。奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同耀是這樣對記者解釋第二階段的發(fā)展目標的，即將奇瑞汽車置身于全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境之中，在企業(yè)管理、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用、市場建設(shè)等方面，向全球最先進的企業(yè)看齊，全力將奇瑞汽車打造成國際名牌。他認為，世界汽車工業(yè)中應(yīng)該有一個中國汽車的著名品牌，這是中國汽車企業(yè)必須完成的任務(wù)和義不容辭的責任。
圍繞新戰(zhàn)略，奇瑞汽車將一步一個腳印。2008年是奇瑞汽車開啟新戰(zhàn)略的第一年，因此，營銷模式的調(diào)整成了奇瑞汽車動的第一個“手術(shù)”。從剛剛結(jié)束的奇瑞汽車2008年商務(wù)大會上，記者得知“調(diào)整戰(zhàn)略、穩(wěn)定價格、提升品質(zhì)、改善服務(wù)、建設(shè)品牌”已被確立為企業(yè)第二階段營銷模式的核心。
具體地說，在調(diào)整戰(zhàn)略方面，將由過去的“又快又好”轉(zhuǎn)變成“又好又快”；從以價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榉�(wěn)定價格，深化品牌內(nèi)涵，滿足新一輪消費需求模式；在提升品質(zhì)上可以說既是一場持久戰(zhàn)又是一場攻堅戰(zhàn)，奇瑞將通過更為嚴格的內(nèi)部管理，以實現(xiàn)為市場提供精品新車的目標；服務(wù)將從外延式增長轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式增長，以追求長遠、健康發(fā)展；在品牌建設(shè)上以打造“國際名牌”為目標，擴大品牌在全球的影響力。
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