從11月1日零時起，天津柴油價格開始統一調整后，眾多物流運輸企業感到成本壓力加大。專家認為，油價調整有其積極影響，但同時提醒：警惕借油價上漲而趁機搭車
南開大學經濟學院教授徐復說，此次成品油價格調整，是國內外供求因素變化的結果，由于我國原油消費近一半要依靠進口，這意味著我國國內油價與國際市場油價已經緊密結合，這是我國目前面臨的客觀形勢。而國際市場原油價格上漲屬于不可控因素，如果一直堅持低價銷售，對煉油企業確實不公平。
專家分析認為，從經濟規律發展上看，油價調整也有其積極影響。
首先是對各地的節能減排工作有積極促進作用，有利于加快我國調整高耗能產業結構的步伐。其次是對部分產業發展帶來利好消息，如小排量汽車、可替代再生清潔能源等產業的發展很可能會迎來又一個春天。最后是有利于調整我國的出口結構，由于成本的增加，客觀上可以抑制國內部分企業降低高耗能產品的產量，遏制高耗能產品的出口，從而適當減小目前的貿易逆差和日益增加的國際貿易爭端，對改善我國宏觀經濟的結構調整有一定促進作用。
徐復說，成品油價格調整對城市公共交通、國內長短途運輸、民航等方面會產生顯著影響，而交通運輸是國民經濟的基礎環節，因此對國內抑制通貨膨脹、控制整體物價上漲很可能會產生一定的影響。
徐復建議說，有關部門必須特別警惕借油價上漲而趁機搭車的行為，避免社會商品物價出現新一輪的普遍上漲。各地政府應盡快出臺相關措施，通過對成品油價格調整影響較大的群體和行業實施政府補貼等方式，盡量降低油價上漲給物流運輸、公共交通等行業帶來的不利影響，避免將油價上漲的影響最終全部轉嫁到消費者身上。 |
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