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| 2007-08-08 記者:崔潁 來源:經濟參考報 |
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本報訊
以“汽車·人才”為主題的第四屆中國(花都)汽車論壇8月5日在廣州花都舉行，與會專家、學者和企業界人士一致認為，人才問題正在影響著中國汽車工業的健康發展，決定著中國汽車產業未來的競爭力。
這次論壇是由國家人事部人才資源開發司支持，中國汽車工程學會主辦，東風日產乘用車和廣州市花都區政府共同承辦的。論壇意在力圖研討構建中國汽車工業快速發展與汽車人才之間的新型關系。與會者認為，在新的競爭形式下，沒有自己的隊伍就沒有辦法開發出自主品牌的產品，沒有自主品牌的產品就談不上自主創新。所以，中國汽車工業要想成為一個制造大國，并且還要向產業強國邁進，關鍵是要有自主創新，基礎是人才。
近些年來，中國汽車工業呈高速發展，在過去的六年里，每年均以高于20%的速度增長，預測數據顯示，2008年中國汽車產量將達900萬輛，2010年將突破1000萬輛。因而，人才需求覆蓋了整個汽車行業人才鏈，涉及高、中、低各個層面的汽車人才，人才競爭將進一步發展到白熱化階段。而各方面數據也顯示，人力資源配置成本已成為大部分汽車生產廠商最為頭疼的問題，雖然勞動力市場相對富裕，但汽車專業的核心人才卻呈結構性短缺。
《中國汽車人才發展戰略研究》課題報告研究表明：我國汽車產業職工人數2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%。我國汽車人才結構遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合型經營管理人才，而且缺乏知識結構能橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才。
在本次論壇上，國家人事部代表、業內專家、科研機構學者以及東風日產等國內外汽車企業負責人匯聚一起，對中國如何完成從汽車大國向汽車強國的飛躍、我國汽車產業發展的瓶頸和發展的后勁所在進行了多方面的探討，并對汽車人才市場化配置、汽車人才使用和培養前瞻性、統籌性等問題進行了深入的討論。
東風日產乘用車公司總經理大谷俊明和副總經理任勇也在論壇上專門介紹了東風日產乘用車公司人才戰略，其所倡導的文化融合與人本戰略體制以及多層面人才生態環境設計引發了與會者關注，并成為討論的熱點。 |
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