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| 2006-12-15 記者:劉黎 來源:經濟參考報 |
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經濟參考報資料照片 | 本報布魯塞爾電
歐洲議會１３日通過了旨在限制汽車污染物排放的歐洲５號（歐Ⅴ）和歐洲６號（歐Ⅵ）標準。根據新標準，未來歐盟國家對本地生產及進口汽車的污染物排放量，特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴格。
歐Ⅴ標準將于２００９年９月１日開始實施。根據這一標準，柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應超過１８０毫克，比目前標準規定的排放量減少了２８％；顆粒物排放量則比目前標準規定的減少了８０％。屆時，所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網。
不過，柴油SUV執行歐Ⅴ標準的時間將推遲至２０１２年９月。
相對于歐Ⅴ標準，將于２０１４年９月實施的歐Ⅵ標準更加嚴格。根據歐Ⅵ標準，柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應超過８０毫克，比目前標準規定的排放量減少６８％。歐盟官員稱，與歐Ⅴ標準相比，歐Ⅵ標準對人體健康的益處將增加６０％至９０％。
另外，柴油面包車和７座以下載客車實施歐Ⅴ和歐Ⅵ標準的時間將分別比轎車晚１年。２０１０年９月，面包車等將實施歐Ⅴ標準，屆時面包車每公里氮氧化物排放量不應超過２８０毫克；２０１５年９月實施歐Ⅵ標準后，新款面包車每公里氮氧化物排放量不應超過１２５毫克。
目前歐盟采用的歐Ⅳ（歐洲4號）標準是２００５年１月開始實施的。該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過２５０毫克；面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過３９０毫克。
１３日歐洲議會通過的排放標準是歐洲議會與歐盟成員國協商一致后達成的文本。
根據歐盟相關規則，歐盟部長理事會近日將會對此規定進行最后的表決，估計將會予以批準。 |
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