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| 2006-12-15 記者：張毅 來源:經濟參考報 |
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本報訊
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長蔣雷9日說，隨著國家建設社會主義新農村政策等一系列興農政策的實施，“十一五”期間乃至更長時間將成為我國農村汽車市場的黃金發展期，將有效改善農村汽車市場目前的落后局面。
蔣雷在此間舉辦的“2006中國農村汽車市場發展戰略論壇”演講時指出，這些年我國汽車工業快速發展，但主要受益在城市。農村現有交通工具仍處于載貨汽車、農用運輸車、拖拉機、摩托車、畜力車、人力車并存的狀態，相對比較落后。
蔣雷說，新農村建設將促進農村汽車需求的增長和汽車市場的形成，為我國汽車工業帶來新的發展機遇。他認為有五大有利因素。一是國家投資重點轉向農村。按照新農村建設的總體目標，國家每年用于支持新農村建設的投入將達到數千億元。二是農民的收入和消費水平將逐年提高。三是農村公路進一步改善。四是農村機動車開始進入升級換型期，汽車逐漸成為首選。五是新農村建設對運輸工具的需求旺盛。
目前我國農村低速汽車和拖拉機的保有量約2000萬輛，摩托車保有量有近4000萬輛，遠高于城市汽車的保有量，且基本為農民個人擁有，僅保有量更新和升級換型的市場就相當可觀。
國內汽車企業對農村汽車市場十分重視，一汽、東風等幾大汽車集團已組織力量，開展調研并開發適合農村市場用車。上汽的“五菱之光”、長安集團最近推出的“長安之星6395”，江淮集團、北汽福田等企業的產品都深受農村市場歡迎。美國通用和日本豐田公司等外國公司也十分看好中國農村汽車市場。 |
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